[发明专利]包括预成型的金属线和非预成型的金属线的金属帘线

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于加强橡胶制品的金属帘线，所述橡胶制品具体是涂胶片，更具体地是用在轮胎中的涂胶片。

更具体地，本发明涉及这样一种金属帘线，所述金属帘线包括第一数量的芯线，所述第一数量的芯线由第二数量的外线包围，其中，所述外线包括至少一条预成型的金属线。

背景技术

目前用在用于卡车或者公共汽车的轮胎中的钢丝帘线包括两层的钢丝帘线，所述两层的钢丝帘线包括：内层，所述内层包括多条扭绞的金属丝；和外层，所述外层包括多条扭绞的金属丝，所述外层的所述多个扭绞的金属丝在与内层成一体的同时围绕第一层布置。用在用于卡车或者公共汽车的轮胎中的钢丝帘线的另一个示例包括三层的钢丝帘线，所述三层的钢丝帘线还包括最靠外的层，所述最靠外的层包括围绕两层的钢丝帘线的外层布置的多条扭绞的金属丝。

三层的钢丝帘线的代表性标准是“3+9+15”构造。在用于生产具有这种构造的三层的钢丝帘线的方法的简要解释中，三条金属丝首先沿着某一方向扭绞以形成内层。随后，九条金属丝在使用不同于内层的扭绞节距长度的扭绞节距长度的同时沿着与内层的扭绞方向相同的扭绞方向扭绞以形成中间层，其中所述中间层在与内层成一体的同时包围所述内层。此后，十五条金属丝在使用不同于中间层的扭绞节距长度的扭绞节距长度的同时沿着与中间层的扭绞方向相反的扭绞方向扭绞以形成外层，其中所述外层与中间层成一体的同时包围中间层。又一条金属丝可以在使用期望的扭绞节距长度的同时沿着与外层的方向相反的方向扭绞以形成螺旋包裹物，其中所述螺旋包裹物在与最靠外的层成一体的同时包围外层。

借助于多条金属丝，这种三层的钢丝帘线的强度较高，使得它一般用于在卡车或者公共汽车的较大的轮胎中使用的胎体加强钢丝帘线或者带束加强钢丝帘线。然而，在三层的钢丝帘线中，内层、中间层、外层和螺旋包裹物以使这些层在相邻的层之间具有不同的扭绞节距长度和/或不同的扭绞方向的方式扭绞。因此，在这种钢丝帘线的制造中，对于内层、中间层、外层和螺旋包裹物单独地执行扭绞处理。这导致生产率的降低以及制造成本的增加。

EP 1067236提出通过提供两层的钢丝帘线来解决这个问题，所述两层的钢丝帘线包括：内层，所述内层包括三条金属丝；和外层，所述外层包括七条或者八条金属丝并且包围内层，在所述两层的钢丝帘线中，内层和外层以使内层和外层具有彼此相同的扭绞方向和扭绞节距长度的方式扭绞。根据EP 1067236，这种钢丝帘线还具有改进的橡胶到钢丝帘线中的橡胶渗透性，使得钢丝帘线在应用到轮胎时具有改进的耐用性。

在US 5473878中也公开了类似的帘线。具体地，US 5473878中公开的其中一个实施例是用于加强在轮胎制造中使用的弹性体的金属帘线，所述金属帘线包括：芯，所述芯由围绕彼此扭绞的三条金属芯丝构成；和由八条金属层丝构成的同轴层，所述八条金属层丝围绕芯丝布置。金属芯丝和金属层丝沿着相同的方向以相同的节距扭绞。金属芯丝具有第一直径，并且同轴层的金属层丝具有与第一直径相等的第二直径。根据US 5473878，构造具有通过选择芯丝和层丝的尺寸以及层丝的数量所得到的尺寸关系的帘线的结果是层丝之间存在三个间距，这允许使芯与以传统方式施加到帘线的压延橡胶直接接触。即，层丝的较大的表面积暴露，而同时将芯丝暴露到大量的渗入的橡胶。此外，根据US 5473878，由于芯丝和层丝的尺寸关系而渗入到间距中的橡胶在形成帘线的所有金属丝之间提供有效的互锁。

US 5321941公开了一种用于加强橡胶制品的钢丝帘线。该钢丝帘线包括：芯，所述芯包括两条至四条钢丝；和钢丝层，所述钢丝层完全包裹所述芯。所有的钢丝都具有在0.15mm和0.40mm之间的直径，并且沿着相同的方向以相同的节距扭绞。帘线基本上在其整个长度上具有在层的相邻的钢丝之间存在有空隙的横截面。累积的空隙至少为0.03mm。层的至少一条钢丝已经被预成型为显著不同于其它的金属丝。根据US 5321941，层的至少一条钢丝的适当的预成型-连同在芯钢丝与层钢丝之间的可能的直径差-在层中“产生”空隙，并且因此促进橡胶渗入。此外，根据US 5321941，这种帘线还减小芯迁移。US5321941中公开的一个实施例是这样的钢丝帘线，所述钢丝帘线包括由九层金属丝所包围的三条芯丝，所述九层金属丝中的三层是预成型的。