[发明专利]一种燃料过滤器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机，尤其是用于柴油发动机的燃料过滤器。

背景技术

很多燃料供应线路中，尤其是用来供应柴油的线路中，需要使用一种装置将水从燃料中分离以避免水分进入高压泵中。

在先技术包含了各种用于从燃料中分离水分的过滤器。

第一种类型的过滤器包括聚合物材料制成的深度滤网（depth type screen），用来使水分聚合，再使水流相对于过滤的方向流向滤网下游。第二种类型的过滤器包括一系列疏水网格（mesh），与常规滤网一起串联定位于过滤方向上，通过聚合从燃料中将水分离出去。近来来自可再生资源的燃料的使用逐渐增加，也就是通常所说的“生物柴油”。这种类型的燃料一般包含大量必须从燃料中分离的水分，这些水分一般以小水滴的形态存在。

已经可以确定只有具有疏水网格的过滤器可以保证充分分离大致分散在生物柴油燃料中的小水滴。

同时对于所谓的低环境影响过滤器的使用也有所增加，一般为通常所说的“绿色”过滤器，其中过滤器元件包含可拆除的滤筒，能够从过滤器主体中拆除以便于在其堵塞时能够将该过滤器元件更换而不需要更换整个过滤器。

这些过滤器中用于分离水分的疏水网格包含在同一个包含了滤网的可拆除的滤筒中，因此滤网的更换也包含在疏水网格的拆除中。

疏水网格及滤网常常采用不同的不能用相同工序处理的材料制成，这会使得滤筒制造过程中造成相对较高的环境影响，而这与过滤器使用的初衷是相违背的。

进一步，当滤网完全堵塞时，疏水网格通常仍能正常工作，这样其更换就会造成不必要的材料浪费。

发明内容

本发明的目的是消除这些已知技术中的局限，提供一种成本有限的、合理的、简单的解决方法。

这些目的可通过独立权利要求1中描述的本发明特征来实现。该独立权利描述了本发明的优选的和/或特别有益的实施例。

特别的，本发明提供了一种燃料过滤器，尤其用于柴油发动机，包括具有内部体积的密封箱（casing），它包括至少第一小室，其连接供待过滤燃料通过的入口，和第二小室，连接过滤后燃料的出口，以及在第一和第二小室之间的疏水网格和滤网，并且滤网可独立于疏水网格从过滤器上拆除。

这样不用拆除疏水网格就能够更换完全堵塞的滤网，疏水网格仍连在过滤器中并能够与更换的滤网重新一起使用。只更换滤网的可能性也减少了用于清理或回收的材料，从而减少了成本并简化了需要的工序。

本发明的优选实施例中，滤网和疏水网格分别连接在过滤箱的两个不同部分，这两部分相互分离是为了能够从过滤器中拆除滤网。

这样，打开箱体的这一单一操作也能实现滤网的分离和拆除，并且滤网仍连接在该箱体相应的部分，而疏水网格仍连接在箱体的其它部分。

从构造的角度上看，这样构造的过滤器也相对简化了。

滤网可拆除地连接到箱体的相应部分，这样拆下箱体的相应部分就能够更换滤网而不是过滤箱的整体。

疏水网格可更简单，匹配箱体的相应部分并不用可拆除，因为疏水网格在过滤器的使用寿命中一般不需要更换。

附图说明

本发明进一步的特征和优点将通过这里的以非限制性示例及附图的方式进行的详细描述更好的体现。

图1是本发明的燃料过滤器，尤其用于柴油发动机的过滤器在一垂直平面上的纵向截面图；

图2是图1的放大细节图，显示了从过滤器上拆下的滤网。

具体实施方式

过滤器1包括密封箱（casing）2，该密封箱包括下部元件20，其形状大致像碟子，和一上部盖子21，其形状平坦的，并通过插入一密封元件22来密封下部元件（lower element）20。

上部盖子21内部有一管道23，通过用于待过滤的柴油燃料的入口24连接过滤器内部，并且通过两个分开的凸出入口管25连接密封箱2的内部体积。密封箱2的内部体积也通过用于过滤后柴油燃料的出口管26，穿过下部元件20的侧壁，连接到外部。

下部元件20底部是两个开口（hatch）27，两者均位于各自的入口管25下面且与其共轴，并且被一圆筒形侧壁界定向密封箱2内延伸一小段距离。

密封箱2包含两个笼式元件（cage element）30，基本呈圆筒形，每个元件定位在入口管25和相应的下层开口27之间并与它们共轴，大致延伸至整个下部元件20的高度。