[发明专利]汽缸直径测量

说明书

技术领域

本发明涉及一种测量装置、该测量装置的使用方法以及测量发动机汽缸直径的方法。

背景技术

为了优化船用发动机的运行条件以及最大限度地防止船用发动机的停机，需要定时地检查发动机的运行状态。一个会导致发动机损坏或停机的常见原因是活塞环磨损或是烧坏并因此需要更换。经验显示，原因同样可能是检验发现处于磨损状态或者由于汽缸缸套壁受到烟灰、摩擦碎屑的沉积或是腐蚀侵袭而不再具有光滑表面的汽缸缸套。腐蚀侵袭可能来自用来驱动发动机的含硫燃料，其与水蒸气混合后形成硫酸，并在预定的温度和压力下在发动机内冷凝。由于汽缸油的分布不均匀或者通过开口(例如活塞环和汽缸缸套之间的通道)的汽油泄漏不均匀，和/或由于汽缸壁温度的变化，因此摩擦或者腐蚀侵袭对汽缸的影响是局部的。

汽缸缸套检验迄今为止仍完全依靠手动进行。前述测量操作之前的准备工作相对较为广泛。首先，在操作者使用降入汽缸内的梯子进入汽缸之前，必须拆卸发动机的汽缸头，此外，将具有预冲孔的量尺沿汽缸缸套的内壁垂直地插入汽缸。借助量杆的帮助，在船的前、后和横向方向上进行多次(通常大约为10次)不同的直径测量。

通过这种方式可以在有关烟灰沉淀物的数量以及摩擦或腐蚀侵袭的数量及其尺寸方面对汽缸缸套的状态进行常规的不完全估计。但是，当希望确定汽缸缸套与汽缸外形的偏差时，即，确定汽缸缸套受到的热应力或是其它损伤是否已引起缸套变形从而导致缸套成为顶端直径较大的椭圆形或是喇叭形时，这种方法则完全不满足要求。

WO 99/15853公开了一种用于确定汽缸缸套的内部尺寸的设备。首先涉及大型汽缸缸套，例如用于船或是发电厂的发电机。该设备包括悬置单元，该悬置单元设置为位于基本垂直竖立的缸套的上方。该设备还包括测量单元，该测量单元设置为从悬置单元下降进入汽缸缸套，并且该测量单元还具有以下装置，该装置用于进行一系列测量工作以及确定在多个层级和在每个层级的多个不同的径向上的从在悬置单元和测量单元之间延伸的参考线到汽缸缸套内壁的距离。

上述及现有技术中的设备存在一些问题。为了使用目前可用的设备来实现汽缸测量，操作者在将测量装置设置到汽缸内之前或是爬入汽缸实施所述测量之前必须拆除若干发动机部件。

发明内容

本发明的目的是提供一种对上述技术和现有技术的改进。更具体地，本发明的目的是提供一种测量发动机汽缸直径的测量装置和方法，该测量装置和方法无需拆除发动机部件，例如汽缸盖、排气阀体。

根据独立权利要求所述的测量发动机汽缸直径的测量装置和方法可以实现本发明的上述和其它目的以及通过本发明的以下说明显而易见的优点。

本发明提供了一种用于测量发动机汽缸直径的测量装置。该测量装置的特征在于，该测量装置包括：测量机架，该测量机架包括至少两个机架支撑部，其中每个机架支撑部具有内端，该内端彼此相连接；可旋转测量保持件，该可旋转测量保持件适于在垂直于汽缸的中心轴线的平面内旋转，该可旋转测量保持件包括至少一个测量单元，其中所述测量单元适于在所述平面内相对所述汽缸基本径向地提供测量；以及旋转马达，其中所述测量机架和所述可旋转测量保持件彼此连接，并且所述可旋转测量保持件能够通过旋转马达而相对于所述测量机架转动。其优点在于，所述装置灵活，并且当放置并固定在所述汽缸内时能够适于适应不同的轮廓。

所述测量装置可以适于通过汽缸壁上的孔适于进入所述汽缸，其优点在于在将所述测量装置放入所述汽缸时无需拆除发动机部件，例如汽缸盖、排气阀体。

所述旋转马达可以安装在所述测量机架内，其优点在于得到更充分的处置。

所述旋转马达可以安装在所述可旋转测量保持件内，其优点在于得到更充分的处置。

所述测量机架和所述可旋转测量保持件彼此可拆卸，其优点在于不同的可旋转测量保持件可以用来承载不同种类的测量单元，即，即使使用相同的测量机架，也能够更换测量保持件。然而，其它的方式也是可行的。

所述测量装置可以设置为应用在汽缸直径至少为300mm的发动机内，其优点在于可以测量主汽缸内的直径。

所述测量装置可以设置为应用在柴油发动机内，其优点在于可以测量柴油发动机的主汽缸内的直径。

每个所述机架支撑部具有外端，其中在至少一个所述机架支撑部的外端上可以安装有滚动轴承。

每个所述机架支撑部具有外端，在至少一个所述机架支撑部的外端上可以安装有滑动轴承。其优点在于所述测量单元可滑动地安装在气缸内。并且，这个特征有助于使测量装置相对于汽缸定心。