[发明专利]车载诊断方法和用于车载诊断的系统无效
申请号: | 200880130986.7 | 申请日: | 2008-09-08 |
公开(公告)号: | CN102144082A | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 斯特凡·威克纳 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D9/06;G01M3/02;F02D41/12;G01M17/007;B60W10/06;F02B37/12 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陆弋;王伟 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 诊断 方法 用于 系统 | ||
1.一种用于检测车辆中的增压空气泄漏的车载诊断方法,其中,空气由可变几何涡轮机(54)压缩并供给到内燃发动机(20),所述方法执行如下步骤:
在不向所述发动机(20)供应燃料的情况下将压缩空气供给到所述发动机(20);
根据所述可变几何涡轮机(54)的当前叶片几何参数来估算增压压力;
测量实际增压压力(104);
把估算增压压力与实测增压压力(104)进行比较。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,如果所述实测增压压力(104)与所述估算增压压力之差大于预定值,则确定存在泄漏。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述发动机(20)的发动机制动运行状态期间确定所述估算增压压力。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,通过监测用于改变所述涡轮机(54)的叶片几何参数的致动器的位置来确定所述涡轮机(54)的实际叶片几何参数。
5.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,根据穿过所述发动机(20)的实际空气质量流量来至少获取所述实测增压压力(104)。
6.一种用于根据前述权利要求中的任一项所述的车载诊断方法的系统,其中设置有计算单元(70),所述计算单元(70)用于根据可变几何涡轮机(54)的当前叶片几何参数来确定估算增压压力,并将所述估算增压压力与实测增压压力(104)进行比较。
7.一种包括根据权利要求7所述的系统的车辆。
8.一种计算机程序,所述计算机程序包括计算机程序代码,当所述程序在可编程微型计算机上运行时,所述计算机程序代码适于执行根据权利要求1至6中的至少一项所述的方法或者用于在所述方法中使用。
9.根据权利要求8所述的计算机程序,当所述计算机程序在连接到互联网的计算机上运行时,所述计算机程序适于下载到控制单元或下载到所述控制单元的一个部件中。
10.一种存储在计算机可读介质上的计算机程序产品,所述计算机程序产品包括用于在计算机上、在根据权利要求1至6中的任一项所述的方法中使用的程序代码。
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