[发明专利]供电系统和电动车辆

权利要求书

1.一种供电系统，包括：

输电用共振器(230，240；410)，其从电源接收电力以产生电磁场；

接收电力用共振器(110，120；420)，其通过经所述电磁场与所述输电用共振器共振而从所述输电用共振器接收电力；

整流器(130)，其对由所述接收电力用共振器接收的电力进行整流；

电压转换器(140)，其对由所述整流器整流的电力进行电压转换并向负载供给；和

电压控制装置(180，180A，180B)，其用于将所述整流器和所述电压转换器之间的电压控制为预定的目标电压。

2.根据权利要求1所述的供电系统，其中：

所述电压控制装置根据接收电力的大小来设定所述目标电压。

3.根据权利要求2所述的供电系统，其中：

所述电压控制装置将所述目标电压设定成将目标阻抗乘以接收电力的目标值所得的值的平方根的值。

4.根据权利要求3所述的供电系统，其中：

所述目标阻抗设定为所述电源的阻抗。

5.根据权利要求1所述的供电系统，其中：

还具备检测装置(270)，该检测装置检测从所述电源向所述输电用共振器供给的电力的反射功率，

所述电压控制装置变更所述目标电压使得所述反射功率减小。

6.根据权利要求5所述的供电系统，其中：

所述电压控制装置在所述反射功率为规定值以上时根据所述规定值以下的反射功率目标值和由所述检测装置检测出的反射功率之差来算出所述目标电压的变更量。

7.根据权利要求5所述的供电系统，其中：

所述检测装置根据从所述电源向所述输电用共振器供给的电力的电压、电流、以及所述电压与所述电流的相位差来算出所述反射功率。

8.根据权利要求1所述的供电系统，其中：

所述电压转换器构成为能调整其输入电压，

所述电压控制装置通过控制所述电压转换器来将所述整流器和所述电压转换器之间的电压控制为所述目标电压。

9.根据权利要求1所述的供电系统，其中：

所述电压转换器构成为能调整其输入电力，

所述电压控制装置通过控制所述电源来将所述整流器和所述电压转换器之间的电压控制为所述目标电压。

10.根据权利要求1所述的供电系统，其中：

所述输电用共振器包括：

一次线圈(230)，其从所述电源接收电力；和

一次自共振线圈(240)，其由所述一次线圈通过电磁感应来供电，并产生所述电磁场，

所述接收电力用共振器包括：

二次自共振线圈(110)，其通过经所述电磁场与所述一次自共振线圈共振而从所述一次自共振线圈接收电力；和

二次线圈(120)，其通过电磁感应取出由所述二次自共振线圈接收的电力，并向所述整流器输出。

11.根据权利要求1所述的供电系统，其中：

所述输电用共振器和所述接收电力用共振器的每一个都包括高电介质盘(410，420)。

12.根据权利要求1所述的供电系统，其中：

所述负载包括能再充电的蓄电装置(150)。

13.根据权利要求1所述的供电系统，其中：

所述负载包括搭载在车辆上以产生车辆驱动力的电力驱动装置(160，170)，

所述电力驱动装置接收从所述电压转换器输出的电力以产生所述车辆驱动力。

14.一种电动车辆，包括：

接收电力用共振器(110，120，420)，其通过经电磁场与在车辆外部设置的供电装置(200，200A，200B)中所包含的输电用共振器(230，240，410)共振而从所述输电用共振器接收电力；

整流器(130)，其对由所述接收电力用共振器接收的电力进行整流；

电压转换器(140)，其对由所述整流器整流的电力进行电压转换；

电力驱动装置(160，170)，其使用从所述电压转换器输出的电力来产生车辆驱动力；和

电压控制装置(180，180A，180B)，其将所述整流器和所述电压转换器之间的电压控制为预定的目标电压。