[发明专利]用于内燃发动机的能量回收系统无效
申请号: | 200880131294.4 | 申请日: | 2008-09-26 |
公开(公告)号: | CN102165173A | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 利亚德·巴卢尔;米歇尔·万沃尔塞姆;马克·勒琼 | 申请(专利权)人: | 雷诺卡车公司 |
主分类号: | F02G5/02 | 分类号: | F02G5/02;F01N3/021;F01N3/023;F01N5/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陆弋;王伟 |
地址: | 法国圣普*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃 发动机 能量 回收 系统 | ||
1.一种用于内燃发动机的能量回收系统,所述系统包括:
主管线(9),所述主管线(9)具有排气管线(6),所述排气管线(6)能够从所述发动机的排气歧管收集排气;
主过滤器(11),所述主过滤器(11)具有有效部分和过滤器移位装置,所述有效部分插入在所述排气管线(6)的两个连续部分之间以保持所述排气内含有的微粒,所述过滤器移位装置被设计为使所述主过滤器(11)移位,以便转换所述主过滤器(11)的有效部分;
次级管线(17),所述次级管线(17)能够把进气沿着与所述主过滤器(11)内的排气流动方向(FD)大致相反的方向朝着所述主过滤器(11)的不同于所述有效部分的区域运送,以将所述微粒从所述主过滤器(11)吹走并将所述微粒在所述次级管线(17)内在所述主过滤器(11)下游释放;
其特征在于,所述次级管线(17)与所述主管线(9)不同,并且所述次级管线(17)包括:第一装置(20、21),所述第一装置(20、21)位于所述主过滤器(11)下游,用于氧化所述微粒并由此加热在所述次级管线(17)内流动的空气;以及第二装置(18、22),所述第二装置(18、22)能够将热量回收为功。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一装置包括:次级过滤器(20),所述次级过滤器(20)适于截留所述微粒;以及加热装置(21),所述加热装置(21)能够促进被保持在所述次级过滤器(20)中的所述微粒的氧化。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述加热装置(21)包括电加热器或燃料喷射器。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的系统,其特征在于,所述第二装置包括位于所述第一装置(20、21)下游的涡轮机(22)。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述第二装置包括在所述次级管线(17)上位于所述主过滤器(11)上游的压缩机(18),所述压缩机由所述涡轮机(22)驱动。
6.根据权利要求4或5所述的系统,其特征在于,所述系统还包括燃料燃烧加热器(21),所述燃料燃烧加热器(21)布置为在所述涡轮机(22)上游进一步加热在所述次级管线(17)内流动的空气,以提供额外的能量。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述系统包括控制单元,所述控制单元被设计为控制所述燃料燃烧加热器(21)的运行来开启或关闭所述燃料燃烧加热器(21),和/或控制由所述燃料燃烧加热器(21)生成的热量大小。
8.根据权利要求4至7中的任一项所述的系统,其特征在于,所述系统还包括交流发电机(24),所述交流发电机(24)被设计为利用由所述涡轮机(22)生成的机械能来产生电力。
9.根据权利要求1至8中的任一项所述的系统,其特征在于,所述系统也包括换热器(16),所述换热器(16)位于所述排气管线(6)和所述次级管线(17)之间。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述换热器(16)在所述排气管线(6)上位于所述主过滤器(11)下游。
11.根据权利要求1至10中的任一项所述的系统,其特征在于,所述过滤器移位装置包括过滤通道(15),所述过滤通道(15)沿着相对于所述排气流动(FD)和/或相对于在所述次级管线(17)内的进气逆流而倾斜的倾斜方向布置在所述主过滤器(11)内。
12.根据权利要求1至11中的任一项所述的系统,其特征在于,所述系统还包括用于处理来自所述排气管线(6)的排气和/或来自所述次级管线(17)的排气的装置。
13.一种内燃发动机,其特征在于,所述内燃发动机包括根据权利要求1至12中的任一项所述的系统(10)。
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