[发明专利]电连接器组件

说明书

本发明涉及电连接器领域。例如，本发明涉及用于机动车辆应用的连接器。

电连接器旨在使电缆、电线或者线束等相互连接或者将其连接到电气装置或电子装置。连接器通常包括绝缘壳体和传导端子。

对于某些应用并且特别是机动车辆的应用，重要的是确保连接器适当地配合并且当经受振动时不会拔出。因此，电连接器组件可以包括旨在相互配合的两个电连接器以及用于将这两个配合的连接器进行锁定的锁定系统。

典型地，锁定系统包括由一个连接器承载的第一挡件以及由另一个连接器承载的带有第二挡件的锁定爪。当连接器配合时锁定爪的第二挡件与第一挡件接合，以便将配合的连接器锁定。

此外，已知利用一种连接位置保障(connection position assurance，CPA)元件，该CPA元件仅当连接器适当地配合时才能够从初始位置运动到最终位置。

本发明的目的在于提供一种带有加强的锁定机构的电连接器组件。

因此，本发明提供了一种根据权利要求1所述的电连接器组件。

本发明的其他特征呈现在从属权利要求2至11中。

在阅读了完全以实施例的方式给出的本发明的优选实施方式的以下描述后，本发明的特征和优点将变得明显。参考附图进行描述，在附图中：

图1是根据本发明的第一实施方式的电连接器组件的立体分解图；

图2是图1中的电连接器组件处于配合位置时的立体剖视图，其中CPA元件处于初始位置；

图3是图1中的电连接器组件的CPA元件的立体图；

图4是图1中的电连接器组件处于配合位置时的立体剖视图，其中CPA元件处于最终位置；

图5是根据本发明的第二实施方式的锁定系统的立体分解图；

图6是图5中的锁定系统的立体剖视图，其中CPA元件处于初始位置；

图7是图6中的锁定系统的剖视图，其中CPA元件处于最终位置。

参照图1，电连接器组件100包括旨在沿着配合方向XX’相互配合的母电连接器102和公电连接器104。

在下面的描述中，诸如“纵向的”或者“横向的”之类的方位术语将参照配合轴线XX’。此外，诸如“顶部”或“底部”之类的涉及高度的术语被理解为相对于与配合轴线XX’相垂直的轴线，该轴线未必是竖直的轴线。

母连接器102包括壳体105和端子位置保障(TPA)元件116。

壳体105包括壳体本体106，该壳体本体106围绕配合轴线XX’基本呈筒状并且设置有顶侧108。壳体105还包括端子壳体110，该端子壳体110至少部分地定位在壳体本体106中并且限定了端子容纳腔112。壳体105还包括覆盖顶侧108的壳体盖114。

端子位置保障(TPA)元件116用于只有端子适当地容纳在容纳腔112中时才安装在端子壳体110上。

公连接器104包括壳体120，仅示出了壳体120的壳体本体122。壳体本体122围绕配合轴线XX’基本呈筒状并且设置有顶侧124。壳体120典型地还包括在壳体本体122中延伸的端子壳体(未示出)。

现在将描述连接器组件100的锁定系统130。

公连接器104包括从顶侧124突出的第一锁定挡件132。

母连接器102还包括主锁定爪134，该主锁定爪134固定到顶侧108，并且包括锁定前端136(即朝公连接器104定向)以及可操作的后端138(即远离公连接器104延伸)。

参照图2，锁定前端136包括纵向的切口140，该纵向的切口140向前终止于第二锁定挡件142。当连接器102、104配合时，第一锁定挡件132位于切口140中并且与第二锁定挡件142接合，以便将连接器102、104锁定在一起并且避免它们无意地脱开和拔出。主锁定爪134包括位于锁定前端136和可操作的后端138之间的枢转点144，以便可操作的后端138能被推动而抬起锁定前端136，致使锁定挡件132、142脱离，这允许连接器102、104脱开。锁定爪134可围绕枢转点144弹性地运动，以便当第一连接器与第二连接器配合时允许第二锁定挡件142在第一锁定挡件132的上方滑动并且被偏压在第一锁定挡件132后方。

优选地，第一锁定挡件132包括成角度的顶侧132A，其成角度使得向前牵引主锁定爪134，以便确保连接器达到其完全地即适当地配合位置。该牵引作用通常需要自身相对刚硬的锁定爪或杆134也相对刚硬地活动连接在枢转点上。

母连接器102还包括连接位置保障(CPA)元件146。