[发明专利]用于车辆的空气动力学装置

权利要求书

1.一种用于降低车辆(1)或挂车(1)的风阻的空气动力学装置(6)，所述空气动力学装置(6)用于在所述车辆(1)或挂车(1)的后端处或后端附近安装到车辆结构，所述装置(6)包括柔性片状材料(7a、7b、7c)，所述柔性片状材料(7a、7b、7c)的至少一部分布置到所述车辆(1)或挂车(1)，从而当所述柔性片状材料(7a、7b、7c)处于搁置位置时，所述柔性片状材料(7a、7b、7c)沿着所述车辆结构悬垂，并且所述部分布置成在展开时延伸超过所述车辆(1)或挂车(1)的后端，所述柔性片状材料(7a、7b、7c)具有内侧和外侧，并且，所述柔性片状材料(7a、7b、7c)附接到所述车辆结构使得所述柔性片状材料(7a、7b、7c)由于柯恩达效应而展开，当所述车辆(1)或挂车(1)移动时，所述柯恩达效应导致所述柔性片状材料(7a、7b、7c)外侧的压力低于所述柔性片状材料(7a、7b、7c)内侧的压力，

其特征在于，

所述柔性片状材料(7a、7b、7c)还通过至少一个限制器(8)附接到所述车辆结构，从而所述限制器(8)通过限制而使处于展开状态下的所述柔性片状材料(7a、7b、7c)成形为期望的形状。

2.根据权利要求1所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述空气动力学装置(6)布置成：在所述车辆(1)与周围空气的相对速度为50km/h或更高的速度时完全展开。

3.根据权利要求2所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述空气动力学装置(6)布置成：在所述车辆(1)与周围空气的相对速度为70km/h或更高的速度时完全展开。

4.根据权利要求1所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述空气动力学装置(6)布置成：在所述车辆(1)与周围空气的相对速度为80km/h或更高的速度时完全展开。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述柔性片状材料(7a、7b、7c)沿着所述柔性片状材料(7a、7b、7c)的多条边中的一条边附接到所述车辆结构的侧面板(3a或3b)，或附接在与所述车辆结构或挂车(1)的侧面板及末端部的接合部紧挨的位置，以提供所述车辆结构的延续部分，所述接合部形成边缘(5a或5b)，当所述空气动力学装置(6)展开时，所述延续部分大致与所述车辆结构齐平。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述限制器(8)由诸如绳、线、柔性片材等的可塌缩材料制成，或者所述限制器(8)由枢转地连接到所述车辆结构的刚性结构制成，从而所述限制器(8)能够绕轴线枢转或回转以在所述柔性片状材料(7a、7b、7c)处于搁置位置时沿着所述车辆(1)的框架悬垂。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述限制器(8)在所述片状材料(7a、7b、7c)的自由边缘处或自由边缘附近附接到所述柔性片状材料(7a、7b、7c)。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述柔性片状材料(7a、7b、7c)设置有刚性结构，当所述柔性片状材料(7a、7b、7c)处于展开状态时，该刚性结构使所述柔性片状材料(7a、7b、7c)形成期望的形状。

9.根据权利要求8所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述刚性结构平滑地弯曲，从而所述刚性结构将使所述柔性片状材料(7a、7b、7c)成形为平滑地向内弯曲。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述柔性片状材料(7a、7b、7c)由织物、塑料或非织造材料制成。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述柔性片状材料(7a、7b、7c)的布置成在展开时延伸超过所述车辆(1)或挂车(1)后端的所述部分的长度在0.2米至2米之间，更优选在0.3米至1.5米之间，最优选在0.4米至1米之间。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的空气动力学装置(6)，其特征在于，所述柔性片状材料(7a、7b、7c)的自由边缘设置有诸如板条等的刚性结构。

13.一种车辆(1)或挂车(1)，其包括根据权利要求1至12中的任一项所述的空气动力学装置(6)。