[发明专利]控制飞行器的重心的方法

说明书

技术领域

本发明涉及通过采用取决于飞行器总重量变化的预定燃料传送顺序控制飞行器的总重量重心(GWCG)的方法。

背景技术

在具有多个燃料箱的飞行器中，随着燃料的使用，在飞行期间自动在各箱之间传送燃料是常用惯例。尽管对燃料传送的控制将取决于各箱中的燃料量，但也可考虑其他因素。一个这样的因素是飞行器的总重量重心(GWCG)。随着燃料的使用，GWCG可以沿飞行器的中心轴前后移动。如果允许GWCG的移动超出特定限度，则会削弱飞行员控制飞行器的能力。利用飞行器中不同箱之间的燃料传送来控制GWCG的移动，并防止超过前后限度。

一些飞行器使燃料箱中的一个或更多个朝向飞行器后部定位，例如，位于尾部的水平尾翼内，或朝向货物区后部定位。由于该燃料箱位于飞行器末端处，所以在它内部保持的燃料的重量对飞行器的GWCG总体上具有很大影响。

通常使用在各单独燃料箱中的燃料质量来计算飞行器的GWCG，对于各燃料箱，通过燃料量指示器(FQI)给出燃料质量。基于该计算的值以及其他值来控制燃料传送，以将GWCG维持在前后限度内。但是，如果FQI中的一个或更多个、特别是针对重心调整箱的FQI出现故障，则不能基于报告的燃料质量直接计算GWCG，因此不能直接控制燃料传送并在此基础上控制GWCG。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种控制具有多个燃料箱的飞行器的重心的方法，该方法包括根据预定顺序从所述燃料箱中的一个或更多个传送燃料，所述顺序的定时取决于所述飞行器的总重量的减少。

所述预定顺序被设置为将所述飞行器的重心维持在预定前后限度内。

所述多个燃料箱优选包括重心调整箱，并且所述顺序包括在下面二者之间进行交替：从除了所述重心调整箱以外的燃料箱中的一个或更多个传送燃料达总重量减少第一量所需的时间；和从所述重心调整箱传送燃料达总重量减少第二量所需的时间，所述第二量小于所述第一量。

所述飞行器的总重量可计算为机上燃料为零时所述飞行器的重量的预定值与当前机上燃料的值的和。

另外，当前机上燃料的值可计算为初始机上燃料量的值(FOBinit)减去已用燃料量。

另外，初始机上燃料量的值(FOBinit)可在所有飞行器发动机均已启动时被确定为各燃料箱中的燃料的总和。可手动输入各燃料箱中的燃料量。

另选地，各燃料箱可具有关联的燃料量指示器，并且初始机上燃料量的值(FOBinit)可在所有飞行器发动机均已启动时被确定为针对具有出现故障的关联的燃料量指示器的各燃料箱的燃料的分配值加上各其余燃料箱中燃料的总和所得的和。

所述分配值优选在零到燃料箱最大容量的范围内。

所述分配值可被自动设置为等于具有工作的燃料量指示器的其余燃料箱中的一个的燃料量。另选地，所述分配值可手动输入并且可为零。

另选地，所述飞行器的总重量的减少可被视为等于已用燃料的重量。

另外或另选地，燃料传送的所述顺序可一直持续到宣布所述重心调整箱为空。可以在来自位于所述重心调整箱内的燃料泵的燃料压力信号低于阈值超过给定时段时，宣布所述重心调整箱为空。

附图说明

下面将参照附图仅通过非限制性示例来描述本发明的实施方式，在附图中：

图1示意性示出飞行器可能的燃料箱布局；和

图2示出根据本发明的实施方式操作燃料传送时飞行器的GWCG的变化。

具体实施方式

图1示意性示出飞行器燃料系统内的单独燃料箱的通常结构，为了简洁，仅示出飞行器的包含燃料箱的那些部件，即机翼和尾部。两对燃料箱(总共4个单独的箱)位于飞行器的机翼2内，其中包括内侧对4a、4b和外侧对5a、5b。两个另外的箱6a、6b也位于机翼内，从这两个另外的箱6a、6b中取得实际馈送到各发动机的燃料。这些箱称为馈送箱。通常，飞行器携带的燃料大部分保持在机翼箱内。单个中央箱7位于飞行器机翼之间的机身内。另外，单个重心调整箱8位于飞行器的尾部中，更具体地，位于水平尾翼10中。将理解，示出的燃料箱结构仅显示为示例，其他结构也是可能的。例如，一些飞行器可具有位于飞行器的货舱内的附加箱。