[发明专利]多气缸内燃机的气缸间空燃比不平衡判定装置

权利要求书

1.一种多气缸内燃机的气缸间空燃比不平衡判定装置，所述气缸间空燃比不平衡判定装置适用于具有多个气缸的多气缸内燃机，所述气缸间空燃比不平衡判定装置包括：

催化剂，所述催化剂用于氧化包含在从所述内燃机排出的排气中的成分之中的至少其中的氢，

上游侧空燃比传感器，所述上游侧空燃比传感器具有：扩散阻力层，通过所述催化剂之前的排气接触所述扩散阻力层；空燃比检测元件，所述空燃比检测元件被该扩散阻力层覆盖，并且输出与通过该扩散阻力层而到达的排气的空燃比相对应的输出值，

下游侧空燃比传感器，所述下游侧空燃比传感器输出与通过所述催化剂之后的排气的空燃比相对应的输出值，

空燃比反馈控制机构，所述空燃比反馈控制机构对被供应给所述内燃机的混合气的空燃比进行反馈控制，以使由所述上游侧空燃比传感器的输出值表示的空燃比与规定的上游侧目标空燃比相一致，

不平衡判定用参数取得机构，所述不平衡判定用参数取得机构根据进行所述反馈控制时的所述下游侧空燃比传感器的输出值取得不平衡判定用参数，其中，包含在通过所述催化剂之前的排气中的氢的量与包含在通过所述催化剂之后的排气中的氢的量之差越大，则所述不平衡判定用参数变得越大，

气缸间空燃比不平衡判定机构，在取得的所述不平衡判定用参数比异常判定阈值大时，所述气缸间空燃比不平衡判定机构判定为在供应给所述多个气缸的每一个的混合气的空燃比、即各气缸空燃比之间产生不均衡，

禁止判定机构，所述禁止判定机构判定规定的禁止判定条件是否成立，并且，在该禁止判定条件成立时，禁止由所述气缸间空燃比不平衡判定机构进行的判定。

2.如权利要求1所述的气缸间空燃比不平衡判定装置，其特征在于，

由所述禁止判定机构判定的所述禁止判定条件被定为：所述内燃机的运转状态为包含在从所述内燃机排出的排气中的氧的量成为氧量阈值以上的运转状态。

3.如权利要求2所述的气缸间空燃比不平衡判定装置，其特征在于，

所述禁止判定机构，

在供应给所述内燃机的混合气的空燃比被设定成比理论空燃比稀的一侧的空燃比的情况下，判定为所述内燃机的运转状态为包含在从所述内燃机排出的排气中的氧的量成为所述氧量阈值以上的运转状态。

4.如权利要求1所述的气缸间空燃比不平衡判定装置，其特征在于，

由所述禁止判定机构判定的所述禁止判定条件被定为：所述内燃机的运转状态为包含在从所述内燃机排出的排气中的氢的量成为氢量阈值以上的运转状态。

5.如权利要求4所述的气缸间空燃比不平衡判定装置，其特征在于，

所述禁止判定机构，

在供应给所述内燃机的混合气的空燃比被设定成比理论空燃比浓的一侧的空燃比的情况下，判定为所述内燃机的运转状态为包含在从所述内燃机排出的排气中的氢的量成为所述氢量阈值以上的运转状态。

6.如权利要求4所述的气缸间空燃比不平衡判定装置，其特征在于，

所述禁止判定机构，

在下面所述的情况中的至少一种情况成立时，判定为所述内燃机的运转状态为包含在从所述内燃机排出的排气中的氢的量成为所述氢量阈值以上的运转状态，所述情况为：

从所述内燃机起动后经过的时间在起动后经过时间阈值以下的情况，

所述内燃机的冷却水温度在冷却水温度阈值以下的情况，以及，

从由供应给所述内燃机的混合气的空燃比被设定成比理论空燃比浓的一侧的空燃比的状态向被设定成理论空燃比的状态改变的时刻起经过的时间，在规定的时间以下的情况，以及，

从由供应给所述内燃机的混合气的空燃比被设定成比理论空燃比浓的一侧的空燃比的状态向被设定成理论空燃比的状态改变的时刻起被吸入所述内燃机的空气量的累计值，在累计空气量增量停止后阈值以下的情况。

7.如权利要求1所述的气缸间空燃比不平衡判定装置，其特征在于，

由所述禁止判定机构判定的所述禁止判定条件被定为：所述催化剂的将氢氧化的能力在第一规定能力以下。