[发明专利]可移动的挡风板

说明书

技术领域

本发明涉及用于在车辆的敞开的顶部结构中的可移动的挡风板组件，其包括至少一个枢转挡风板臂，所述至少一个枢转挡风板臂具有第一端，第一端在铰接点处枢转地连接至车辆，在与第一端相对的第二端处具有挡风板主体，挡风板主体沿相对于车辆的纵轴线成横向的方向延伸。

背景技术

在已知的可移动的挡风板组件中，挡风板臂围绕所述铰接点枢转，这种枢转导致挡风板主体和敞开的顶部结构的顶部开口的前部边缘之间产生间隙。在很多情况下，这种间隙导致令人不安的风噪声。因此，这种已知的可移动的挡风板组件的几何形状也在最优的空气动力学方面有很大差距。

发明内容

本发明的目的是提供改进的可移动的挡风板组件。

因此，根据本发明，可移动的挡风板组件的特征在于，挡风板组件还包括操作机构，以便沿车辆的纵向向前移动挡风板臂和挡风板主体。

所以，挡风板主体能布置在提供最优的空气动力学特征的位置。特别地，在挡风板主体和顶部开口的前边缘之间的间隙能被最小化。

还应该注意以下方面。虽然本发明在挡风板臂和挡风板主体的向前移动方面进行了限定，但是，本发明的范围同样扩展到挡风板组件的相关部分的移动和相应的镜像结构的向后移动。另外，应该注意，相关的术语，例如“向前”、“横向”、“竖直”、“向下”以及“较高”都是相对于车辆(的正常取向)而限定的。

能允许挡风板沿所述纵向运动，铰接点沿所述纵向可移动。

这种可移动的铰接点可以以不同的方式实现。例如，铰接点可通过铰接销和容纳所述铰接销的细长槽来限定。

然后，在一个实施例中，所述铰接销具有相对于车辆的固定位置，并且细长槽沿挡风板臂被限定。但是，更更清楚的是，枢轴也可以是挡风板臂的一部分，而细长槽固定地连接至车辆的其余部分。

根据一个实施例，根据本发明的可移动的挡风板组件包括可移动的弧形件和从挡风板臂延伸的引导销，它们的配合至少部分地导致挡风板臂枢转运动，其中所述弧形件包括在挡风板臂处于收回的、较低的位置时容纳所述引导销的基本竖直延伸的第一弧形部分和在挡风板臂处于延伸的、较高的位置时容纳所述引导销的倾斜的第二弧形部分，其中，可移动的弧形件的移动也用于使挡风板臂和挡风板主体沿车辆的纵向向前移动。

在该实施例中，可移动的弧形件发挥两个作用：第一，通过各弧形部分之间的配合使挡风板臂至少部分地进行标准的枢转运动；第二，使挡风板臂和挡风板主体进行期望的向前运动。

在可移动的挡风板组件的这个实施例中，倾斜的第二弧形部分能从其与竖直延伸的第一弧形部分的连接点沿所述向前方向延伸，其中，通过当引导销在所述竖直延伸的第一弧形部分中就位时可移动的弧形件相应地向前移动来引起挡风板臂和挡风板主体的所述向前运动。

该实施例在引导销处于竖直延伸的第一弧形部分中，因而当挡风板主体处于还没有完全延伸的位置时允许挡风板臂和挡风板主体进行纵向向前的移动。挡风板的该位置可对应于高速位置(车辆处于高速时的位置)。

此外，接着，挡风板臂能设置有锁定销，在挡风板臂和挡风板主体的向前移动的位置中锁定销进入基本竖直延伸的固定的锁定槽。这种锁定销可改善挡风板臂的枢转位置的保持和限定。

然而，根据本发明的可移动的挡风板组件的替换实施例，倾斜的第二弧形部分从其与竖直延伸的第一弧形部分连接点沿与所述向前方向相反的方向延伸，其中，当引导销处于所述倾斜的第二弧形部分背离所述连接点的端部的位置中时可移动的弧形件的相应的向前移动导致挡风板臂和挡风板主体的所述向前的移动。

当引导销处于倾斜的第二弧形部分的端部处，因而挡风板主体处于其完全展开的位置时，该实施例允许挡风板臂和挡风板主体进行纵向的向前移动。挡风板的这一位置可对应于低速位置(车辆处于低速时的位置)。

在再一个实施例中，可移动的弧形件沿与所述第一方向相反的方向被弹性地加载，并且设置推动件用于沿所述向前位置移动可移动的弧形件。

这种推动件只能迫使可移动的弧形件进入向前的方向。由所述弹性加载(例如由张力弹簧引起的)产生返回(向后)运动。

例如，所述推动件可以是能用于操作敞开的顶部结构的部件的推动件和拉动件，接着，敞开的顶部结构起到操作可移动的弧形件的另外的作用。

当依照根据本发明的可移动的挡风板组件的其他实施例挡风板臂沿与所述向前方向相反的方向臂弹性加载时，在铰接点处的正确位置是被保护的。