[发明专利]用于车门闩锁系统的安全装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种运动限制装置的使用，该运动限制装置包括速度相关 材料用于选择性地防止构件运动，本发明还涉及这种运动限制装置在各种 车辆部件和系统中的使用。

发明内容

根据本发明第一方面，提供了一种运动限制装置用于选择性地防止构 件的运动。所述运动限制装置包括抵靠所述构件的容器。所述容器至少部 分地填充有速度相关材料，所述速度相关材料在类似流体状态与类似固体 状态之间转变，当所述构件以低于预定阈值的速度运动时，所述速度相关 材料转变成类似流体状态以容许所述构件的运动，且当所述构件以高于预 定阈值的速度运动时，所述速度相关材料转变成类似固体状态以阻止所述 构件的运动。

根据本发明另一方面，提供了一种运动限制装置，用于在可转动构件 以高于预定阈值的速度运动时选择性地防止所述可转动构件的转动。所述 运动限制装置包括以可操作方式联接于所述可转动构件的容器。所述容器 至少部分地填充有速度相关材料，所述速度相关材料在类似流体状态与类 似固体状态之间转变，当速度低于预定阈值时，所述速度相关材料转变成 类似流体状态以容许所述可转动构件的转动，且当速度高于预定阈值时， 所述速度相关材料转变成类似固体状态以阻止所述可转动构件的转动。

附图说明

通过以下结合附图进行的详细描述，本发明的实施方式将变得更好理 解，其中：

图1是门闩锁组件的立体图，其包括用于将棘轮保持于锁定位置的棘 爪；

图2是包括处于解锁位置的棘轮的门闩锁组件的立体图；

图3是门闩锁组件的立体图，所述门闩锁组件包括一实施方式中的用 于在棘爪以高于预定阈值的速度运动时将棘轮保持于锁定位置的运动限 制装置；

图4是一实施方式中的填充有速度相关材料的囊体的立体图；

图5是沿图4中的线5-5截取的截面图；

图6是门闩锁组件的立体图，所述门闩锁组件包括另一实施方式中的 定位于将棘轮保持于锁定位置的棘爪附近的运动限制装置；

图7是包括处于解锁位置的棘轮的门闩锁组件的立体图；

图8是门闩锁组件的立体图，所述门闩锁组件包括用于在棘爪以高于 预定阈值的速度运动时将棘爪保持为与棘轮接合的运动限制装置；

图9是包括缸体和活塞的运动限制装置的立体图；

图10是门闩锁组件的立体图，所述门闩锁组件包括用于将棘轮保持于 锁定位置的棘爪以及运动限制装置的另一实施方式；

图11是包括处于解锁位置的棘轮的门闩锁组件的立体图；

图12是门闩锁组件的立体图，所述门闩锁组件包括用于在棘爪以高于 预定阈值的速度运动时将棘爪保持为与棘轮接合的运动限制装置；

图13是包括又一实施方式中的运动限制装置的外部门把手组件的外 部立体图；

图14是包括所述运动限制装置的外部门把手组件的内部立体图；

图15是包括安装于底板的运动限制装置和配重的外部门把手组件的 局部立体图；

图16是从底板切离的运动限制装置的立体图；以及

图17是沿图16中的线17-17截取的截面图。

具体实施方式

参考图1至图3，整体以10示出的门闩锁组件包括适于附接于机动车 门的壳体12。机动车门可以是侧门、举升门、发动机罩、行李舱盖、滑动 门或装货门，但不局限于此。第一构件或棘轮14以及第二构件或棘爪16 各自以可转动方式安装于壳体12。棘轮14包括肩部18且限定开口20。棘 轮14能够在图1所示的锁定位置与图2所示的解锁位置之间运动，其中， 在所述锁定位置中，沿机动车身定位的撞针22被保持于开口20内以便锁 定机动车门；在所述解锁位置中，撞针22从棘轮14释放以便能够打开机 动车门。弹簧朝着解锁位置偏置棘轮14。

棘爪16能够围绕销24转动。棘爪16包括保持部26和接触边缘28。 当棘爪16处于图1所示的棘爪接合位置时，保持部26与肩部18接合以便 将棘轮14保持于锁定位置。当棘爪16移出棘爪接合位置时，棘轮14自由 地从锁定位置运动至解锁位置。弹簧30朝着棘爪接合位置偏置棘爪16。