[发明专利]用于计量系统的部件载体无效
申请号: | 200910001358.5 | 申请日: | 2009-01-07 |
公开(公告)号: | CN101457682A | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | W·奥弗霍夫;A·卡塞尔 | 申请(专利权)人: | 阿尔博耐尔有限公司 |
主分类号: | F01N3/08 | 分类号: | F01N3/08;F01N3/18;F01N3/28;B01D53/86 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国多*** | 国省代码: | 德国;DE |
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搜索关键词: | 用于 计量 系统 部件 载体 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于将尿素溶液喷入到内燃机的废气流内以用于选择性催化还原的计量系统的部件载体,其中计量系统与尿素溶液箱连接或可连接,从该尿素溶液箱内可以取出尿素溶液,并且其中计量系统与压缩空气供给装置连接或可连接,其中计量系统具有用于输送尿素溶液的泵,并且其中计量系统具有至少一个喷嘴,通过该喷嘴借助于压缩空气可以将尿素溶液喷入到废气流内。
背景技术
使用所谓的SCR催化器,以便降低柴油机的氮氧化物排放。为此用一种计量装置将还原剂喷入到废气系统内。氨用作为还原剂。
因为氨带给车辆安全问题,使用带有通常32.5%的尿素成分尤其是按DIN 70070的水溶液的尿素。在废气中尿素在温度高于150摄氏度时分解成气态的氨和CO2。尿素分解的参数基本上是时间(蒸发和反应时间)、温度和喷入的尿素溶液的液滴大小。在所述的SCR催化器中通过选择性催化还原(SCR)降低大约90%的氮氧化物排放。使用的按DIN70070的尿素溶液也称为所谓的AdBlue(柴油机专用尿素还原剂)。
尿素溶液借助于一种计量系统计量,被喷入到废气流内并且在SCR催化器内用于希望的化学反应。在此氮氧化物转换成氮气和水蒸气。
尿素溶液在-11℃时结冰。为了即使在低于该温度的情况下也保证用于将尿素溶液如AdBlue喷入到废气内的计量系统的运行,系统部件必须被加热。为此使用电阻元件。
在此缺点是,为了加热需要电能。此外缺点是,计量系统变得非常复杂且昂贵,因为大量不同的部件必须用与此相应大的数量的电加热元件来加热。
发明内容
本发明的目的是,提供一种计量系统,其中能加热系统部件,并且同时降低设备技术费用,并且计量系统具有简单的结构。
所述目的按本发明通过一种按权利要求1的用于计量系统的部件载体、通过一种按权利要求12的用于喷入尿素溶液的计量系统以及通过一种按权利要求13的结构解决。本发明的有利实施方式在从属权利要求中给出。
在用于将尿素溶液喷入到内燃机的废气流内以用于选择性催化还原的计量系统的部件载体中,其中计量系统与尿素溶液箱连接或可连接,从该尿素溶液箱内可以取出尿素溶液,并且其中计量系统与压缩空气供给装置连接或可连接,其中计量系统具有用于输送尿素溶液的泵,并且其中计量系统具有至少一个喷嘴,通过该喷嘴借助于压缩空气可以将尿素溶液喷入到废气流内,特别有利的是,计量系统的部件与部件载体热接触地装配或可装配在部件载体上,并且部件载体具有至少一个用于建立与带有较高温度的流体尤其与内燃机的冷却剂循环热接触的接触区域,以便部件载体构成或可以构成散热器,并且被加热或可以被加热,以便可以加热装配或装配在部件载体上的部件。
对于计量系统的装配或可装配在部件载体上的部件可以涉及泵和/或尿素溶液管和/或压缩空气管和/或阀门如控制阀和/或止回阀和/或接头。
在用于将尿素溶液喷入到内燃机的废气流内用于选择性催化还原的计量系统中,其中计量系统与尿素溶液箱连接或可连接,从该尿素溶液箱内可以取出尿素溶液,并且其中计量系统与压缩空气供给装置连接或可连接,其中计量系统具有用于输送尿素溶液的泵,并且其中计量系统具有至少一个喷嘴,通过该喷嘴借助于压缩空气可以将尿素溶液喷入到废气流内,特别有利的是,计量系统具有按本发明的部件载体,并且计量系统的部件、尤其是泵和/或尿素溶液管和/或压缩空气管和/或阀门和/或接头与部件载体热接触地装配在部件载体上,其中部件载体可以与内燃机冷却剂循环热接触。
在一种用于将尿素溶液喷入到内燃机的废气流内以用于选择性催化还原的计量系统的部件载体的结构中,其中计量系统与尿素溶液箱连接,从该尿素溶液箱内可以取出尿素溶液,并且其中计量系统与压缩空气供给装置连接,其中计量系统具有用于输送尿素溶液的泵,并且其中计量系统具有至少一个喷嘴,通过该喷嘴借助于压缩空气可以将尿素溶液喷入到废气流内,特别有利的是,计量系统的部件、尤其是泵和/或尿素溶液管和/或压缩空气管和/或阀门和/或接头与部件载体热接触地装配在该部件载体上,其中部件载体与内燃机的冷却剂循环热接触,并且构成冷却剂循环的散热器。
在此热接触指的是,建立能传热的导热接触。因此部件载体在热学技术上结合到内燃机的冷却剂循环内,以便内燃机的废热通过其冷却剂传给部件载体并且通过部件载体传给计量系统的不同部件,以便借助于内燃机的废热加热所述部件。因此部件载体在内燃机的冷却剂循环内构成散热器。
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