[发明专利]储能液压泵的减压起动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压泵的减压装置，特别是一种弹性储能液压泵再起动时的减压装置。

背景技术

在此之前本人发明了单缸弹性储能活塞式液压泵，为了提高其液压泵的有效效果随后又发明了弹力定压输液阀，以上二者结合使用虽然能提高其工作效果但停机后储能仓属于完全封闭状态，内部压力很大给再次起动带来了不便和困难，为此发明一种自动减压结构——储能液压泵的减压起动器。

发明内容

本发明主要是提供一种减压起动器，特别是用于弹性储能活塞式液压泵停机后再起动的减压结构。

本发明的目的是这样实现的：该储能液压泵的减压起动器是由外壳10，空心栓塞4，弹簧5，叶轮3，螺母盖4组成；空心栓塞4在外壳10内，叶轮3和弹簧5分别在空心栓塞的A、B两端。

有益效果：储能液压泵工作时液压油从进口2进入推动叶轮3慢慢带动空心栓塞4转动至出口9与出口6形成完全土封状态，促成单缸活塞式液压泵储能仓内能量的储存；停机后借助弹簧的力量使空心栓塞转动至出口9与出口6完全相通排出储能仓内的液压油解除仓内压力以便轻松起动。

附图说明

图中：1、螺母盖；2、进油口；3、叶轮；4、空心栓塞；5、弹簧；6、出油口；7、栓塞内孔；8、弹簧定位柱；9、空心栓塞出油口；10、外壳。

具体实施方式

实施例：该储能液压泵的减压起动器外壳10内装有空心栓塞4，空心栓塞4的A端装置叶轮3，B端装置弹簧5，弹簧5两端力臂分别固定在弹簧定位柱8上，外壳(10)壁上分别设置有进油口2和出油口6，进油口2的进油射线与空心栓塞成90度角且上、下垂直进入的液压油与叶轮直接接触，空心栓塞的内孔7从A端直至出油口9与出油口6完全相通，出油口6与出油口9属于相通状态只有连接液压泵且在接受其工作压力后才慢慢封闭，外壳10的A端用螺母盖1封闭，进油口2与液压泵的储能仓相通，出油口6通油箱。