[发明专利]用于控制车辆的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种用于控制车辆的方法和系统。

背景技术

柴油机自问世一来，凭借其良好的动力性、经济性和耐久性在动力装置和车辆上得到广泛应用。同时，车用柴油机的尾气排放所引起的环境污染问题一直是车辆控制技术领域所关注的问题。在车辆所排出的尾气中，主要包含颗粒状物质和氮氧化物NOx。颗粒状物质以及NOx都会对对环境造成污染，尤其是NOx对于环境的危害更大。目前，主要通过柴油机机内净化、喷油系统的优化、燃烧室的结构和参数优化、燃油的改质、排气后处理等措施来实现对尾气排放的控制。

在现有技术中，通过上述这些技术可以对尾气排放起到很好的控制作用，然而，尤其在车辆排放控制系统出现故障时，依然会存在尾气排放超标的问题。

另外，对于在车辆系统出现会影响车辆系统的排放性、车辆系统的驾驶性、车辆系统自身的安全性或者车辆驾驶的安全性的其他故障会时，如何更好地维持车辆系统的排放性、驾驶性或者其自身的安全性或者车辆驾驶的安全性，也是本领域一直在探讨的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种用于控制车辆的方法和系统，以更加有效的控制车辆。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于控制车辆的方法。该方法可以包括：对车辆系统进行监测；以及在监测到车辆系统故障且需要使车辆进入跛行状态时，通过排气制动使车辆进入跛行状态。

在根据本发明的该方面的一个实施方式中，通过排气制动使车辆进入跛行状态可以包括：根据当前的发动机转速，控制排气制动的激活，以将发动机的转速限制在所述预定阈值或以下。

在根据本发明的该方面的另一实施方式中，控制排气制动的激活可以包括：在当前的发动机转速高于所述预定阈值时，激活排气制动；以及在当前的发动机转速低于所述预定阈值时，关闭排气制动。

在根据本发明的该方面的又一实施方式中，如果监测到的车辆系统故障影响车辆系统的排放性、车辆系统的驾驶性、车辆系统自身的安全性和车辆驾驶的安全性其中的一个或多个，则需要使车辆进入跛行状态。

在根据本发明的该方面的再一实施方式中，影响车辆系统的排放性、车辆系统的驾驶性、车辆系统自身的安全性和车辆驾驶的安全性的故障包括以下各项中的一种或者多种：燃油系统故障；后处理系统故障；进排气系统故障；以及冷却系统故障。

在根据本发明的该方面的另一实施方式中，预定阈值能够根据保证车辆系统的排放性、车辆系统的驾驶性、车辆系统自身的安全性和车辆驾驶的安全性的需求来设置。

在根据本发明的该方面的又一实施方式中，所述方法可以进一步包括：在监测到车辆系统故障且需要使车辆进入跛行状态时，向车辆用户指示与该车辆系统故障相关的信息。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于控制车辆的系统。该系统可以包括：监测装置，用于对车辆系统进行监测；以及排气制动控制装置，用于在监测到车辆系统故障且需要使车辆进入跛行状态时，通过排气制动使车辆进入跛行状态。

在一个优选的实施方式中，所述系统可以进一步包括：指示装置，用于在监测到车辆系统故障且需要使车辆进入跛行状态时，向车辆用户指示与该车辆系统故障相关的信息。

通过根据本发明的方法和系统，可以在检测到车辆系统故障影响车辆系统的排放性、车辆系统的驾驶性、车辆系统自身的安全性和车辆驾驶的安全性中的任何一个时，通过排气制动使得车辆进入跛行状态。与通过控制喷油量和喷射压力来实现跛行状态的现有技术相比，根据本发明的方法和系统可以使车辆以更加有效方式进入跛行状态，进而更加有效地保证了车辆驾驶的安全性、车辆的排放性、车辆的驾驶性和车辆自身的安全性，同时提高了车辆的使用性。

附图说明

通过对结合附图所示出的实施方式进行详细说明，本发明的上述以及其他特征将更加明显，本发明附图中相同的标号表示相同或相似的部件。在附图中，

图1示出了根据本发明的一个实施方式用于控制车辆的方法的流程图；

图2示出了根据本发明的一个实施方式通过排气制动来控制发动机的转速的方法的流程图；

图3示出了根据本发明的一个实施方式的用于控制车辆的系统的示意方框图；以及

图4示出了根据本发明的另一实施方式的用于控制车辆的系统的示意方框图。

具体实施方式

下面将参考附图，通过实施方式对本发明提供的用于控制车辆的方法和系统进行描述。

首先，将参考图1至图2来描述本发明提供的用于控制车辆的方法的实施方式。

图1示出了根据本发明的一个实施方式用于控制车辆的方法的流程图。