[发明专利]用于机动车冷却系统冷凝器的干燥器瓶和装有其的机动车有效
申请号: | 200910002571.8 | 申请日: | 2009-01-16 |
公开(公告)号: | CN101487647A | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | M·豪尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | F25B43/00 | 分类号: | F25B43/00;B60K11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹 若;梁 冰 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 冷却系统 冷凝器 干燥器 装有 | ||
1.用于机动车的冷却系统的冷凝器(10)的干燥器瓶,其具有管 形的压力容器(12),该压力容器具有长度L以及用于冷却介质输入 的第一接口(13)和用于冷却介质输出的第二接口(14),其特征在 于,所述压力容器(12)至少在具有LB>0.6L的长度LB的区域B中, 相对圆形的横截面具有扁平的形状,这种扁平的形状具有第一横截面 尺寸D1和第二横截面尺寸D2,其中D1≥1.5*D2。
2.根据权利要求1所述的干燥器瓶,其特征在于,所述压力容器 (12)在多于它的长度L的80%的区域中具有扁平部。
3.根据权利要求1所述的干燥器瓶,其特征在于,所述区域B 在整个长度L上延伸。
4.根据前述权利要求1至3中任意一项所述的干燥器瓶,其特征 在于,所述压力容器(12)在区域B中具有椭圆形的横截面。
5.根据前述权利要求1至3中任意一项所述的干燥器瓶,其特征 在于,所述压力容器(12)在区域B中具有矩形的横截面。
6.根据前述权利要求1至3中任意一项所述的干燥器瓶,其特征 在于,所述压力容器(12)在区域B中具有多边形的横截面。
7.根据前述权利要求1至3中任意一项所述的干燥器瓶,其特征 在于,为了稳固所述压力容器(12)的扁平的形状设置至少一个稳固 元件(17)。
8.根据权利要求7所述的干燥器瓶,其特征在于,所述稳固元件 (17)由至少一个布置在压力容器(12)中的隔板构成。
9.根据权利要求8所述的干燥器瓶,其特征在于,所述隔板具有 缺口(18)。
10.根据权利要求7所述的干燥器瓶,其特征在于,所述稳固元 件(17)布置在压力容器(12)之外。
11.具有冷却系统(16)的机动车,该冷却系统具有至少一个带 有根据权利要求1至10中任意一项所述的干燥器瓶(11)的冷凝器 (10)。
12.根据权利要求11所述的机动车,其特征在于,所述压力容器 (12)相对于冷凝器(10)侧面错位地布置。
13.机动车,其具有前部区域以及冷却系统,该前部区域具有带 有至少一个机动车车身构件(115)的变形区,所述冷却系统具有至 少一个带有干燥器瓶(11)的冷凝器(10),该干燥器瓶(11)具有 管形的压力容器(12),其中该压力容器(12)具有长度L以及用于 冷却介质输入的第一接口(13)和用于冷却介质输出的第二接口(14), 并且其中,至少所述干燥器瓶(11)和冷凝器(10)侧面互相错位地 在行驶方向(16)上安装在所述机动车车身构件(115)前面的区域 中,其特征在于,所述压力容器(12)至少在具有LB>0.6L的长度LB的区域B中相对圆形的横截面具有扁平的形状,该扁平的形状具有第 一横截面尺寸D1和第二横截面尺寸D2,其中D1≥1.5*D2,并且以它 的第二横截面尺寸D2沿行驶方向(16)布置,其中D2这样选择, 即所述压力容器(12)在区域B中在行驶方向(16)上和/或逆着行 驶方向(16)以不大于规定长度的长度而突出于冷凝器(10)的区域。
14.根据权利要求13所述的机动车,其特征在于,所述机动车车 身构件(115)设计成横梁,并且所述区域B配属于所述机动车车身 构件(115)。
15.根据权利要求13或14中任意一项所述的机动车,其特征在 于,在前部区域中设有变形距离,该变形距离相对没有区域B的类似 压力容器(12)的情况下的变形距离变大。
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