[发明专利]公共汽车的构架结构无效
| 申请号： | 200910002644.3 | 申请日： | 2009-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN101497347A | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | A·尤比莱克 | 申请（专利权）人： | 德国曼商用车辆股份公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D27/02;B62D31/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 李永波 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 公共汽车 构架 结构 | ||
1.公共汽车的构架结构，其特征在于，使用铸造的或锻造的多臂的接头(4)，在其外部的臂端(5)上可以固定金属型材元件(1)。
2.按照权利要求1的构架结构，其特征在于，一个接头(4)的臂端(5)布置在一个公共的平面中。
3.按照权利要求1的构架结构，其特征在于，一个接头(4)的臂端(5)布置在多个相互交叉的平面中。
4.按照前述权利要求中一个或多个所述的构架结构，其特征在于，臂端(5)具有一个公共的中央交叉点(8)。
5.按照前述权利要求中一个或多个所述的构架结构，其特征在于，臂端(5)的外形(9)对应于要与它连接的金属型材元件(1)的外形(10)。
6.按照前述权利要求中一个或多个所述的构架结构，其特征在于，在臂端(5)和要焊接的金属型材元件(1)之间布置有插接连接部(11)。
7.按照权利要求1的构架结构，其特征在于，要被焊接到臂端(5)上的金属型材元件(1)的端部(13)插到臂端(5)中。
8.按照权利要求1的构架结构，其特征在于，要被焊接到臂端(5)上的金属型材元件(1)的端部(13)推移到臂端(5)的端部(12)上。
9.按照权利要求6的构架结构，其特征在于，插接连接部(11)由一个不仅啮合到臂端(5)中也啮合到金属型材元件(1)中的插接耳轴构成。
10.按照权利要求1的构架结构，其特征在于，在两个相邻的臂端(5)之间布置一个圆弧形的过渡部分(15)。
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