[发明专利]车镜安装系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种将镜子、例如后视镜安装到机动车外表面、例如是侧 门的结构系统。后视镜经常被安装在车辆的驾驶员门上。

背景技术

后视镜在机动车辆上使用了很多年。当这些镜子不遭受由于车辆动力 系或由车体传递至镜子安装系统的震动载荷引起的过度震动时，它们可以 很好地工作。使镜子安装牢固的一种解决方法包含将镜子置于门上称为 “翼板”的部分内，该位置是车门窗框接合到门侧板的上面部分的位置。 遗憾的是，在某些车辆上这个镜子位置有时很别扭，因此，在外部车门板 上安装镜子成为首选。然而，这一安装方式是有问题的，因为过度的震动 可以大大地降低镜子的有用性。已经尝试了通过将加厚层安装在车门外板 里面被镜子固定件穿透的区域中来解决过度震动的问题，该加厚层是另一 层金属或其他材料。然而，这种加厚层不能应付在多种车辆上使用的大镜 子通常所经受的震动。

需要提供一种镜子安装系统，用于将车镜安装到车门、例如驾驶员门 上的翼板部分之外的位置，同时提供极好的震动控制并因此而通过镜子为 驾驶员提供极好的视觉效果。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种用于机动车辆的外部安装系统包括外 板，该外板具有至少一个外部孔用以接收至少一个镜子安装结构。安装加 强件安装到该外板的内表面，安装加强件具有至少一个对应于至少一个外 部孔的加强件孔。外部带加强件安装于外板的内表面和安装加强件的内表 面。外部带加强件具有至少一个对应于外部孔和加强件孔的孔。外部带加 强件通过至少一个分离结构与安装加强件的至少一部分分开，以使外部带 加强件和安装加强件形成一个用于支承安装到外板上的镜子的盒状部分。

根据本发明的另一方面，该外板可以构成车门的一部分。

根据本发明的另一方面，用于本发明的分离结构可以包括一个或多个 管，每个管具有与安装加强件接触的第一端，以及与外部带加强件接触的 第二端。

根据本发明的另一方面，镜子安装结构可以包括螺纹固定件，该螺纹 固定件从镜子基部延伸通过形成于外板、例如车门上的外部孔，并且延伸 通过多个加强件孔和形成于外部带加强件上的孔。

根据本发明的镜子安装系统的一个优点是，由安装系统形成的盒状部 分提供牢固的结构，该结构能够控制震动并防止大镜子头部的震动。

根据本发明的安装系统的另一优点是，目前用于多种车门的外部带加 强件可以被延伸和用于本结构中，因此限制了为达到本发明的安装系统所 产生的要求强化和减小震动的特性而对至少一个额外部件的需要。

本发明的其他优点及特征对于阅读了本说明书的读者来说将变得显 而易见。

附图说明

图1是具有根据本发明安装的镜子的车门的透视图。

图2是沿着图1中的线2-2所得的剖面图，表示本镜子安装系统的多个 方面。

图3是从具有根据本发明的镜子安装系统的车门的内侧观察所得的平 面图。

具体实施方式

如图1所示，车门8具有外板10，该外板10上安装有镜子基部22和镜子 头部24。本镜子安装系统未用的翼板部分未示，该翼板部分邻接于本镜子 安装系统。图2是表示由本镜子安装系统形成的盒状部分的剖面图。如图2 所示，镜子基部22具有多个镜子安装结构，它们或者被表示为螺栓26，该 螺栓26借助螺母30卡住该结构的其余部分，或者是作为替换的内螺纹凸块 54(示出一个)，该内螺纹凸块54借助螺钉58卡住该结构的其余部分。

镜子基部22直接接触外板10的外表面。外板10具有孔14，该孔允许镜 子安装结构26或其替换54通过。外板10的内表面10A与安装加强件18的外 表面接触。注意，安装加强件18具有居中部分18A，该部分从由焊接边缘 18B形成的部分上升起，焊接边缘在其内表面18C处焊接于外部带加强件 40。图2中还值得注意的是，外部带加强件40通过管状柱50与安装加强件 18保持分离，在柱负载后该管状柱起到分离结构的作用，并且结合起来分 析，柱体50、外部带加强件40和安装加强件18一起形成了图2和3中所示的 盒状部分。