[发明专利]温度传感器诊断

权利要求书

1.一种用于车辆的内燃发动机的系统，包括：

在所述发动机的排气流中的排放控制装置；

连接在所述排放控制装置的上游的排气氧传感器；

邻近所述排放控制装置连接的温度传感器；及

连接到所述排气氧传感器和温度传感器的控制器，所述控制器在稀空燃比操作中 响应于所述排气氧传感器识别所述温度传感器的劣化，所述控制器在温度传感模式中 操作所述排气氧传感器以识别所述温度传感器的劣化；所述控制器测量所述排气氧传 感器的温度初始衰减以预测排气温度并识别所述温度传感器的劣化。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述排放控制装置是在所述劣化的 识别期间进行放热反应的稀NOx捕集器。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述排气传感器在所述温度传感 器模式中时，所述控制器独立于所述排气氧传感器调节燃料喷射。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述排气氧传感器是加热型排气氧 传感器，当所述排气氧传感器指示排气温度大于期望的排气氧传感器温度时，所述控 制器基于所述排气氧传感器继续调节燃料喷射以在温度传感中保持期望的排气空燃 比。

5.如权利要求2所述的系统，其特征在于，当确定所述温度传感器的劣化时， 所述控制器确定在所述稀NOx捕集器中的放热反应的温度影响。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述控制器操作所述排气氧传感 器识别排气温度时所述控制器基于其他排气氧传感器调节发动机空燃比。

7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述稀空燃比操作中响应于所述 排气氧传感器停用空燃比反馈控制，所述控制器在所述温度传感模式中操作所述排气 氧传感器的时期短于所述排气氧传感器达到稳态排气温度的时期，所述控制器在所述 温度传感模式中操作所述排气氧传感器的时期中基于所述排气氧传感器的温度指示 曲线识别所述劣化。

8.一种用于车辆的内燃发动机的方法，所述车辆具有包括排放控制装置和用于 测量所述排放控制装置的温度的温度传感器的排气系统，所述排气系统还具有加热型 排气氧传感器，所述方法包括：

基于所述温度传感器监测所述排放控制装置的温度；

在第一模式中，响应于所述排气氧传感器调节所述发动机的空燃比以保持排气空 燃比在化学计量比附近，响应于所监测的温度调节发动机操作；及

在第二间歇诊断模式中，停用所述排气氧传感器的加热器，至少响应于来自所述 排气氧传感器的温度指示的初始衰减预测排气温度；及

基于所预测的排气温度和基于所监测的温度指示所述温度传感器的劣化。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述第二间歇诊断模式中，独立 于所述排气氧传感器调节所述发动机的空燃比。

10.如权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括基于所述排放控制装置的放 热温度增加来指示所述劣化。