[发明专利]具低档传动轮组的无段变速传动装置

说明书

技术领域

本发明是有关一种具低档传动轮组的无段变速传动装置。

背景技术

如已知各种异轴式无段变速传动装置其无段变速的运作方式为：

调控原动轮及被动轮可变间距V型传动带槽的间距，以改变带状传动 元件运作于原动轮或被动轮的径向距离，进而改变原动轮及被动轮间的传 动速比；

上述调控异轴式无段变速传动装置原动轮或被动轮可变间距V型传动 带槽的间距，所需的轴向驱动力含来自以下一种或一种以上，包含：

1、由随输入轴转速的变化产生变动离心力的机构，以产生变动轴向驱 动力，以改变原动轮可变间距V型传动带槽的间距；

2、由随输出轴转速的变化产生变动离心力的机构，以产生变动轴向驱 动力，以改变被动轮可变间距V型传动带槽的间距；

3、由随输入轴扭力的变化产生变动轴向驱动力的机构，以产生轴向驱 动力，以改变原动轮可变间距V型传动带槽的间距；

4、由随输出轴扭力的变化产生变动轴向驱动力的机构，以产生轴向驱 动力，以改变被动轮可变间距V型传动带槽的间距；

5、原动轮或被动轮配置轴向预压弹簧，由原动轮或被动轮承受带状传 动元件的拉力以产生轴向驱动力，以改变原动轮或被动轮两者或其中之一 轮的可变间距V型传动带槽的间距；

以上1～5的方式为被动运作的无段变速传动功能；

6、主动以人力、或机力、或电磁效应、或油压、或气压驱动的线型驱 动装置产生线型驱动力、或驱动电马达或油压马达或气压马达产生的回转 动力，再经机械传动装置转为轴向线型驱动力，以改变原动轮或被动轮两 者或其中之一轮的可变间距V型传动带槽的间距；此方式为主动操控无段 变速传动功能。

传统输入轴与输出轴呈异轴式结构的无段变速传动装置(Continuous  Variable Transmission)，含橡胶皮带式(Rubber Belt Type)、金属皮带 式(Metal Belt Type)、链带式(Chain Type)的无段变速传动装置、或电子 式无段变速传动装置(ECVT)、或磨擦盘式(Friction Disk Type)、或习用 异轴式无段变速传动装置等多种型态。

此项具低档传动轮组的无段变速传动装置，由运转扭力或转速所产生 对原动轮或被动轮作轴向驱动的轴向驱动力，配合人力操控、或配置预压 轴向弹簧构成的被动运作的无段变速传动功能、或由以人力或电能或机力 或油压或气压等所构成主动操控的无段变速传动功能，并可进一步参照输 入设定的运转模式、检测的速度、扭力以作无段变速传动的速比调控及运 作。

由于异轴式无段变速传动装置(Continuous Variable Transmission) 提供随原动轮输入轴转速的变速，及负载侧的负载扭力的大小而可自动调 整速比，具有方便操作的优点，但异轴式无段变速传动装置仍具有如下缺 失：

1、可传输功率不高，仅适合中小功率的应用；

2、异轴式无段变速传动装置的传动效率偏低；

3、耐用性待加强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具低档传动轮组的无段变速传动装置，为 首创可在无段变速传动装置的输入轴与输出轴间，设置可作同回转方向传 动固定速比的低档传动轮组及配置单向传动装置，若使用减速型无段变速 传动装置而运转于最大减速比或接近于最大减速比状态、或为使用加速型 无段变速传动装置而运转于最小加速比或接近于最小加速比状态，则于重 负载时低档传动轮组的原动轮的转速转变为低于同回转方向的输入轴时， 输入轴的回转动能经单向传动装置及低档传动轮组，驱动输出轴进而驱动 负载，此状态传动的动力由原经由异轴式无段变速传动装置，转为经由低 档传动轮组输出。

本发明的目的是这样实现的，一种具低档传动轮组的无段变速传动装 置，其主要构成含：