[发明专利]涡轮叶片叶冠有效
申请号: | 200910003503.3 | 申请日: | 2009-01-06 |
公开(公告)号: | CN101482029A | 公开(公告)日: | 2009-07-15 |
发明(设计)人: | R·A·布里廷厄姆 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;曹 若 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 叶片 | ||
1.一种涡轮叶片(10),包括:
叶冠(20);
形成在所述叶冠(20)内的一个或多个冷却腔(130);以及
形成在第一冷却腔(130)内的多个肋(142,144);
其中,所述第一冷却腔的第一内壁与所述第一冷却腔的第二内壁 相对;
其中所述肋配置成使得其中一些所述肋在所述第一冷却腔的第 一内壁处开始,并向所述第一冷却腔的第二内壁延伸,而其中一些所 述肋在所述第一冷却腔的第二内壁处开始,并向所述第一冷却腔的第 一内壁延伸;
其中在所述第一冷却腔的所述第一内壁处开始的所述肋定向成 并尺寸设置成使得至少一些肋延伸通过横跨所述第一冷却腔的距离 的至少大部分;
其中在所述第一冷却腔的所述第二内壁处开始的所述肋定向成 并尺寸设置成使得至少一些肋延伸通过横跨所述第一冷却腔的距离 的至少大部分;以及
其中所述肋包括限定出口孔的多个截平肋。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶片(10),其特征在于,横跨所述 第一冷却腔的距离的大部分包括横跨所述第一冷却腔(130)的所述距 离的至少75%。
3.根据权利要求1所述的涡轮叶片(10),其特征在于:
在所述第一冷却腔(130)的第一内壁处开始的所述肋(142,144)和 所述第二内壁限定第一间隙;
在所述第一冷却腔(130)的第二内壁处开始的所述肋(142,144)和 所述第一内壁限定第二间隙;以及
所述第一间隙和所述第二间隙各包括横跨0.10英寸至0.25英寸 的距离。
4.根据权利要求1所述的涡轮叶片(10),其特征在于:
在所述第一冷却腔(130)的第一内壁处开始的所述肋(142,144)和 所述第二内壁限定第一间隙;
在所述第一冷却腔(130)的第二内壁处开始的所述肋(142,144)和 所述第一内壁限定第二间隙;以及
所述第一间隙和所述第二间隙各包括横跨至少0.10英寸的距离。
5.根据权利要求1所述的涡轮叶片(10),其特征在于,在所述第 一冷却腔(130)的第一内壁处开始的所述肋(142,144)和在所述第一冷 却腔(130)的第二内壁处开始的所述肋(142,144)包括交替排列,所述交 替排列包括使在所述第一冷却腔(130)的第一内壁上开始的肋(142,144) 的布置与在所述第一冷却腔(130)的第二内壁上开始的肋(142,144)的 布置交替。
6.根据权利要求5所述的涡轮叶片(10),其特征在于,在所述第 一冷却腔(130)的第一内壁处开始的所述肋(142,144)和在所述第一冷 却腔(130)的第二内壁处开始的所述肋(142,144)彼此大体上平行。
7.根据权利要求1所述的涡轮叶片(10),其特征在于,所有所述 一个或多个冷却腔(130)彼此成流体连通。
8.根据权利要求1所述的涡轮叶片,其特征在于,所述涡轮叶 片还包括翼型件(12)和限定在所述翼型件(12)内的至少一个冷却剂通 道,其特征在于:
所述一个或多个冷却腔(130)包括压力侧冷却腔(132)、吸入侧冷 却腔(134)以及冷却剂室(138),所述冷却剂室(138)包括大体上位于所 述压力侧冷却腔(132)和所述吸入侧冷却腔之间的室;
所述冷却剂室(138)与所述冷却剂通道成流体连通;以及
所述冷却剂室(138)通过多个冷却剂室孔(140)与所述压力侧冷却 腔(132)以及所述吸入侧冷却腔(134)成流体连通。
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