[发明专利]十速变速器有效
申请号: | 200910003786.1 | 申请日: | 2009-01-23 |
公开(公告)号: | CN101493133A | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
发明(设计)人: | S·H·维特科普;A·W·菲利普斯;C·E·凯里;J·M·哈特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/62 | 分类号: | F16H3/62 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 | ||
相关专利的交叉引用
本申请要求享有于2008年1月25日提交的美国临时申请 No.61/023,510的权益,其通过引用而完整地结合在本文中。
技术领域
本发明大体上涉及一种具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装 置的多级变速器,更具体地说涉及一种具有十种速度或更多速度,四 个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。
背景技术
在这部分中的陈述仅仅提供与本发明公开相关联的背景信息,并 且可组成或不组成当前技术。
典型的多级变速器使用摩擦离合器,行星齿轮装置和固定的互连 器的组合,以获得多个齿轮比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由 封装、成本和所需的速度比来确定。
虽然当前的变速器实现了其预期的目的,但是对于新的改进的变 速器构造的需求是基本持续存在的,其体现了尤其从效率、响应性和 平滑性考虑改进的性能,以及改进的封装,主要是减小的尺寸和重量。 因此,需要一种改进的、节省成本的、紧凑的多级变速器。
发明内容
本发明提供了一种变速器,其具有输入部件、输出部件、四个行 星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括 第一部件、第二部件和第三部件。第一互连部件持续地将第一行星齿 轮组的第一部件与第二行星齿轮组的第二部件互连起来。第二互连部 件持续地将第二行星齿轮组的第一部件与第三行星齿轮组的第一部 件互连起来。第三互连部件持续地将第三行星齿轮组的第二部件与第 四行星齿轮组的第三部件互连起来。第四互连部件持续地将第一行星 齿轮组的第二部件与第四行星齿轮组的第二部件互连起来。六个扭矩 传递机构可有选择地接合,以便将第一部件、第二部件和第三部件中 的一个部件与第一部件、第二部件、第三部件及固定部件中的至少另 一个部件互连起来。这些扭矩传递机构可有选择地以至少三个的组合 而接合,以便在输入部件和输出部件之间建立至少十个前进速度比和 至少一个倒档速度比。
在本发明的另一方面,这六个扭矩传递机构中的第一扭矩传递机 构可有选择地接合,以便将第一行星齿轮组的第三部件与第二行星齿 轮组的第三部件互连起来。
在本发明的又一方面,这六个扭矩传递机构中的第二扭矩传递机 构可有选择地接合,以便将第二行星齿轮组的第二部件与第二行星齿 轮组的第一部件及第三行星齿轮组的第一部件中的至少一个部件互 连起来。
在本发明的又一方面,这六个扭矩传递机构中的第三扭矩传递机 构可有选择地接合,以便将第二行星齿轮组的第二部件与第三行星齿 轮组的第三部件互连起来。
在本发明的又一方面,这六个扭矩传递机构中的第四扭矩传递机 构可有选择地接合,以便将第二行星齿轮组的第一部件及第三行星齿 轮组的第一部件中的至少一个部件与第四行星齿轮组的第一部件互 连起来。
在本发明的又一方面,这六个扭矩传递机构中的第五扭矩传递机 构可有选择地接合,以便将第一行星齿轮组的第三部件与固定部件互 连起来。
在本发明的又一方面,这六个扭矩传递机构中的第六扭矩传递机 构可有选择地接合,以便将第三行星齿轮组的第三部件与固定部件互 连起来。
在本发明的又一方面,第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的第三 部件以及第三行星齿轮组和第四行星齿轮组的第一部件是太阳齿轮, 第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮 组的第二部件是托架部件,并且第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的 第一部件以及第三行星齿轮组和第四行星齿轮组的第三部件是环形 齿轮。
在本发明的又一方面,输入部件持续地与第一行星齿轮组的第二 部件及第四行星齿轮组的第二部件中的至少一个部件互连,并且输出 部件持续地与第三行星齿轮组的第二部件及第四行星齿轮组的第三 部件中的至少一个部件互连。
在本发明的又一方面,其中两个扭矩传递机构是制动器,并且其 中另四个扭矩传递机构是离合器。
在本发明的又一方面,固定部件是变速器壳体。
通过参考以下描述和附图将明晰本发明的更多目的、方面和优 势,其中,相似的标号表示相同的构件、元件或特征。
附图说明
这里所述的图纸只是出于举例说明的目的,而决非意图限制本发 明公开的范围。
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