[发明专利]涡轮增压器保护系统及方法有效
申请号: | 200910003974.4 | 申请日: | 2009-01-22 |
公开(公告)号: | CN101493051A | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
发明(设计)人: | R·拉马穆蒂 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02D41/02 | 分类号: | F02D41/02;F02D41/30 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 保护 系统 方法 | ||
1.一种用于包括微粒过滤器和涡轮增压器的引擎系统的涡轮增 压器保护系统,包括:
估计在微粒过滤器中的压力差的压力变化量估计器;
基于所述压力差和大气压来估计压力因素的压力因素估计器模 块;和
基于所述压力因素有选择地限制至所述引擎的燃料喷射从而保 护所述涡轮增压器的燃料限制估计器模块。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述压力因素估 计器模块基于通过所述压力差和所述大气压所索引的查找表来估计 所述压力因素。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述压力变化量 估计器是通过感测在所述微粒过滤器中的压力差来估计所述压力差 的压力变化量传感器。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述压力因素估 计器模块过滤所述压力差且基于所述已过滤的压力差来估计所述压 力因素。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述压力因素估 计器模块基于斜坡值调节所述压力因素。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述斜坡值是斜 升值和斜降值中的至少一个。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述燃料限制估 计器模块基于引擎速度、车辆速度和进气温度中的至少一个来估计所 述燃料喷射限制。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括 基于所述压力因素和一个或多个引擎保护因素来确定燃料限制因素 的燃料限制因素确定模块,并且其中,所述燃料限制估计器模块基于 所述燃料限制因素有选择地限制至所述引擎的燃料喷射。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述一个或多个 引擎保护因素基于燃料温度、机油温度和引擎冷却剂温度中的至少一 个。
10.一种控制包括微粒过滤器和涡轮增压器的引擎系统的涡轮增 压器保护方法,包括:
估计在所述微粒过滤器中的压力差;
基于该压力差和大气压估计压力因素;以及
基于所述压力因素限制至所述引擎的燃料喷射从而保护所述涡 轮增压器。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,估计所述压力 因素进一步地以通过所述压力差和所述大气压所索引的查找表为基 础。
12.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,估计所述压力 差由感测所述微粒过滤器中的压力差的压力变化量传感器来执行。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述方法还包 括过滤所述压力差,并且其中,所述压力因素的估计基于所述已过滤 的压力差。
14.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述方法还包 括基于斜坡值来调节所述压力因素。
15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,所述调节还包 括基于所述斜坡值以上调和下调中的至少一种来调节所述压力因素。
16.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,估计所述燃料 喷射限制此外还基于引擎速度、车辆速度和进气温度中的至少一个。
17.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述方法还包 括基于所述压力因素和一个或多个引擎保护因素来确定燃料限制因 素,并且其中,所述燃料喷射限制的估计基于所述燃料限制因素。
18.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述一个或多 个引擎保护因素基于燃料温度、机油温度和引擎冷却剂温度中的至少 一个。
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