[发明专利]具有可变阻尼力的阻尼器中的电磁阀组件及其安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及具有可变阻尼力的阻尼器中的电磁阀组件以及安装该阀组件的方法，更具体地涉及能够使安装具有可变阻尼力的阻尼器更容易的技术。

背景技术

一般，车辆具有阻尼器(或振动吸收器)，其用来吸收和释放在行驶过程中从路面或车辆的一部分传递的冲击或振动。阻尼器的阻尼力既影响驾驶舒适度也影响车辆的操作稳定性。例如，阻尼器的阻尼力低能够提高驾驶舒适度但是损害了车辆的操作稳定性。为此，在车辆的转弯、加速、刹车或者高速行驶时，有必要通过增加阻尼力来抑制车体姿势的变化，从而提高车辆的操作稳定性。

近年来，已经开发出一种这样的具有可变阻尼力的阻尼器，它包括用于改变阻尼力的电磁阀组件来调节阻尼力特性。所述电磁阀组件被构造成，对应电信号改变流体通路以增加或降低对工作流体的阻力，工作流体即油通过所述流体通路进行流动，从而调节阻尼力。

典型地，所述电磁阀组件包括可变流体通路部分和电磁线圈控制器，所述可变流体通路部分包括构成微孔或流体通路的多个阀片或多个阀槽(spool)，所述电磁线圈控制器被操纵来改变所述可变流体通路部分的流体通路。所述电磁线圈控制器通过连接到电源线的线圈来驱动。所述电源线被用来向线圈提供电力并被引出到电磁阀组件的外壳外面。

本发明的申请人提出了一种技术，用来在被引出到所述外壳外面的电源线连接电磁阀组件和阻尼器的一侧时，保证电源线的恒定定位。在该技术中，在预先保证电源线的定位以后，所述电磁阀组件通过比如填隙/卷绕等不可逆的方法被连接到阻尼器。然而，这种技术损害了操作性能并引起产品事故或不利操作，这就需要重新安装，于是损害了经济可行性。

为了解决这样的问题，本发明的申请人还提出了一种技术，采用用来连接电磁阀的两个外壳的辅助元件即螺母，保证位于所述两个外壳之一内的电源线的定位。然而，在这种技术中，所述辅助元件导致成本增加和电磁阀的尺寸增加，这就导致重量的增加。

发明内容

本发明意图解决现有技术的上述和其它问题，本发明的一方面是提供一种具有可变阻尼力的阻尼器中的电磁阀组件，其被构造成，在阀外壳首先被固定到预埋组件后，在电源线的定位被保证的同时，允许线圈的外壳以简单低廉的方式被紧固到所述阀外壳，以及提供一种安装该组件的方法。

按照本发明的一方面，可变阻尼力的阻尼器的电磁阀组件包括：牢固连接到阻尼器一侧的阀外壳；容纳在所述阀外壳内并包括可变流体通路部分及电磁阀控制器的预埋组件；和容纳与电源线连接的线圈的线圈外壳，线圈驱动电磁阀控制器，所述线圈外壳这样进行布置，即线圈外壳的内圆周与阀外壳的外圆周部分地重叠；和在调节电源线的定位后将线圈外壳紧固到阀外壳的外部紧固件。

电磁阀组件还包括将预埋组件固定到阀外壳的内部紧固件，所述内部紧固件包括彼此对应的螺纹，所述螺纹分别形成在阀外壳的内圆周和预埋组件的外圆周上。

所述外部紧固件包括分别形成在彼此重叠的阀外壳的内圆周和线圈外壳的外圆周上的突起和槽，而且所述突起和槽可以通过将线圈外壳的外圆周挤压到阀外壳的内圆周上来形成。

按照本发明的另一方面，组装可变阻尼力的阻尼器的电磁阀的方法包括：将阀外壳牢固地连接到阻尼器的一侧；将预埋组件容纳在阀外壳内，所述预埋组件包括可变流体通路部分和电磁阀控制器；以这样的方式布置线圈外壳，即线圈外壳的内圆周与阀外壳的外圆周部分重叠，同时调整与线圈外壳内放置的线圈相连的电源线的定位；和，在调整电源线的定位后，将线圈外壳紧固到阀外壳。

所述容纳预埋组件的步骤包括用螺纹紧固预埋组件和阀外壳，所述将线圈外壳紧固到阀外壳的步骤包括使槽和突起啮合，通过使线圈外壳的外圆周挤压到阀外壳的内圆周上，所述槽和突起形成在线圈外壳的外圆周和阀外壳的内圆周上。

按照本发明的实施例，在将电磁阀组件固定到阻尼器时，所述电磁阀组件使得容易保证电源线的定位，并且使得电磁阀组件的局部组装非常容易并执行操作很简单。

附图说明

根据结合附图给出的下列示意性实施方案的说明，本发明的上述和其它方面、特征和优点将变得明显，其中：

图1是按照本发明的一个实施例的、包括电磁阀组件的具有可变阻尼力的阻尼器的半截面视图；

图2是按照本发明的所述实施例的电磁阀组件的截面视图；和

图3至6是解释按照本发明的一个实施例安装电磁阀的方法的各个视图。

具体实施方式