[发明专利]用于净化来自柴油机的排气的方法和系统有效
申请号: | 200910004810.3 | 申请日: | 2009-01-09 |
公开(公告)号: | CN101482047A | 公开(公告)日: | 2009-07-15 |
发明(设计)人: | J·诺斯克;K·约翰森;I·格卡斯 | 申请(专利权)人: | 赫多特普索化工设备公司 |
主分类号: | F01N3/08 | 分类号: | F01N3/08;F01N3/20;F01N3/28;F01N3/36;F01N5/02;B01D53/86;B01D53/94 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;刘华联 |
地址: | 丹麦灵比尼*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 净化 来自 柴油机 排气 方法 系统 | ||
1.一种用于净化来自内燃机的排气的系统,其中,所述系统按顺序包括:
热交换器;
用于添加燃料的器件;
柴油机氧化催化器;
柴油机颗粒过滤器;
用于添加还原剂的器件;以及
选择性地进行还原的催化器;
并且,其中,所述热交换器具有
第一侧,所述第一侧与所述柴油机氧化催化器的入口侧相连通,并且设有跨过所述热交换器的第一侧的旁路;
第二侧,所述第二侧与所述选择性地进行还原的催化器的出口侧相连通,并且设有跨过所述热交换器的第二侧的旁路;
安装在跨过所述热交换器的第一侧的旁路中的至少一个第一叶片,所述至少一个第一叶片适于控制流过所述热交换器的第一侧的排气量;以及
安装在跨过所述热交换器的第二侧的旁路中的至少一个第二叶片,所述至少一个第二叶片适于控制流过所述热交换器的第二侧的排气量。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,来自发动机到所述氧化催化器的排气中的温度通过所述至少一个第一叶片进行控制,并且通过调节从所述选择性地进行还原的催化器经过所述热交换器的第二侧的排气流进行控制,该从所述选择性地进行还原的催化器经过所述热交换器的第二侧的排气流由所述至少一个第二叶片来控制。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述用于添加还原剂的器件以及所述选择性地进行还原的催化器安装在所述柴油机氧化催化器和所述柴油机颗粒过滤器之间。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述热交换器的所述第一侧的表面的至少一部分覆盖有柴油机氧化催化剂。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述过滤器的表面的至少一部分覆盖有氧化催化剂。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述过滤器的表面的至少一部分覆盖有选择性地进行还原的催化剂。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述热交换器还包括:
壳体;
若干个矩形板,其平行地安装于所述壳体中;
位于所述板之间的多条线材,所述线材紧紧地挤压在所述板之间,从而使两条相邻的线材和周围的所述板形成通道;
位于所述板之间的、每隔一个间隔中的所述线材彼此平行地布置且呈S形,从而使所述通道将气流从所述板的一个角引向完全相对的角;
所述板之间的其余间隔中的线材布置成使所述通道形成某种形状,所述形状是其它通道的形状的镜像;以及
两条流的入口定位在所述壳体的同一侧,从而在所述板之间的相邻间隔中获得经过通道的反向流动的气流。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述壳体具有箱体形状。
9.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
各旁路都形成通道;
两条通道被包括在箱体中;
用于两条旁路流的入口布置在共同侧上;
用于两条旁路流的出口布置在共同侧上;以及
所述两条流的其中各条流在包括旁路通道的箱体的一侧进入,并且在包括旁路通道的箱体的相对侧离开。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,
所述箱体是细长的箱体;
所述入口和出口定位在两个相对的长侧面上;
所述箱体中的通道通过从一个小侧面延伸到另一个相对的小侧面的板而彼此隔开;以及
所述板绕着与所述长侧面平行的轴线扭转180°。
11.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,
具有所述旁路通道的所述箱体布置在所述热交换器壳体上;
用于所述热交换器和所述旁路通道箱体的相同流的入口彼此相邻地布置;以及
用于所述热交换器和所述旁路通道箱体的相同流的出口彼此相邻地布置。
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