[发明专利]硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台无效
| 申请号： | 200910005115.9 | 申请日： | 2009-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN101476985A | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | 于京诺;李洪斌;王品;陈潞 | 申请（专利权）人： | 鲁东大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M17/013;G01M13/02;G09B9/04;G09B19/16 |
| 代理公司： | 北京怡丰知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任之光;郭召道 |
| 地址： | 264025山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 硬件 回路 实物 汽车 传动 制动 综合 模拟 实验 | ||
1.一种硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，包括实验台机械系统部分和实验台电气系统部分，所述实验台机械系统部分包括车轮、飞轮和旋转轴，所述实验台电气系统部分包括PC机、接口卡，其特征在于：
所述实验台机械系统部分中，所述车轮上均设有ABS制动系统，所述车轮的车轮轴和所述飞轮的飞轮轴通过可控力传动部件连接在一起，所述飞轮的飞轮轴还连接有可控制动部件，所述机械系统部分还包括加速踏板、刹车踏板、变频电机以及变速箱，所述变速箱的输出轴与所述车轮的车轮轴连接在一起，所述变速箱的输入轴连接有所述变频电机；
所述实验台电气系统部分还包括CAN卡、变频器、力控制器、转速传感器、踏板位置传感器，所述变频器与所述变频电机电连接，所述力控制器与所述可控力传动部件和所述可控制动部件电连接，所述旋转轴均设有所述转速传感器，所述变频电机的电机轴和所述飞轮上也设有所述转速传感器，所述加速踏板和刹车踏板设有所述踏板位置传感器，所述变频器、所述力控制器、所述转速传感器和所述踏板位置传感器均经由接口卡与PC机电连接，所述PC机与CAN卡电连接。
2.根据权利要求1所述的硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，其特征在于：所述变速箱为自动变速箱，所述自动变速箱与自动变速箱ECU相连接，所述CAN卡与自动变速箱ECU相连接，并且所述变频电机的电机轴和所述飞轮上设有的转速传感器及所述踏板位置传感器也与自动变速箱ECU相连接。
3.根据权利要求1所述的硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，其特征在于：所述变速箱为手动变速箱，所述机械系统还包括离合踏板，所述离合踏板设有踏板位置传感器。
4.根据权利要求1或2所述的硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，其特征在于：所述CAN卡与ABS ECU相连接，ABS制动系统与所述ABS ECU相连接，刹车踏板位置传感器、车轮轴的转速传感器以及飞轮轴的转速传感器也与ABS ECU相连接。
5.根据权利要求1或2所述的硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，其特征在于：所述CAN卡与ASR ECU相连接，所述旋转轴的转速传感器、所述车轮的转速传感器、飞轮的转速传感器、踏板位置传感器、变频电机轴的转速传感器与ASR ECU相连接。
6.根据权利要求5所述的硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，其特征在于：所述ABS制动系统与ASR ECU相连接。
7.根据权利要求1所述的硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，其特征在于：所述PC机经由所述CAN卡与CAN网络电连接，或经由网卡与局域网或互联网电连接。
8.根据权利要求1所述的硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，其特征在于：所述可控制动部件为电磁制动器，所述可控力传动部件为磁粉离合器。
9.根据权利要求8所述的硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，其特征在于：所述电磁制动器为磁粉制动器。
10.根据权利要求1所述的硬件在回路半实物汽车传动-制动综合模拟实验台，其特征在于：所述变速箱和车轮为实物。
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