[发明专利]变容量型压缩机用控制阀

说明书

本发明是2006年2月27日提交的发明名称为“组合体及控制阀的制造方法、以及控制阀”的第200610057790.2号中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及包括由磁性材料形成的金属部件和由非磁性材料形成的金属部件的多个部件构成的组合体的制造方法，以及具有通过钎焊而连接固定由磁性金属材料形成的定子和由非磁性金属材料形成的插棒式铁心导向用的导向管的组合体的电磁式控制阀的制造方法。

另外，本发明涉及用于汽车空调器等的变容量型压缩机用控制阀，本发明特别是涉及带有离合器的压缩机的变容量型压缩机用控制阀，该带离合器的压缩机可断开/连接传递通过离合器将从发动机传递给压缩机旋转轴的旋转驱动力。

背景技术

比如，汽车空调器等所采用的变容量型压缩机用的电磁式控制阀像也在下述的专利文献1等中所知道的那样，包括组合体，该组合体具有由磁性金属材料形成的定子；插棒式铁心导向用的导向管，该导向管由非磁性金属材料形成，连接固定于该定子的底端部上；保持件，该保持件由金属材料形成，该保持件连接固定于该导向管的底端部上；外壳，该外壳由金属材料形成，连接固定于上述保持件上。

在制造具有上述组合体的电磁式控制阀时，在过去，比如像图5(A)所示的那样，定子33呈带台阶的圆筒状，导向管35与定子33的台阶面33c对接，并且呈可与外嵌于台阶小直径部(底端部外周)33a的圆筒形状，在定子33的台阶面33c和导向管35的顶端35c之间设置钎焊料95，在炉内以规定温度(钎焊温度)对该定子33和导向管35进行加热，对定子33和导向管35进行钎焊。在此场合，像图5(B)所示的那样，钎焊料95在炉内熔融，因毛细管现象而流入定子33和导向件35的嵌合部分的间隙Sa中，伴随该情况，定子33下降，然后冷却，由此，定子33和导向管35钎焊于嵌合部分(钎焊部Ja)，实现连接固定。

另外，一般，汽车空调器所采用的压缩机以对应于状况，转数变化的发动机为驱动源。由此，汽车空调器用压缩机通常采用变容量型，其不受到发动机转数的限制，可调整制冷剂的排出容量。

用于这样的变容量型压缩机所采用的控制阀从压缩机(的排出室)导入排出压力Pd的制冷剂，以便调整压缩机的曲柄室内的压力Pc，并且对该排出压力Pd的制冷剂(流量)进行节流，供给曲柄室，对应于压缩机的进气压力Ps，控制向该曲柄室的供给量(节流量)，也像在下述的专利文献2等中所述的那样，人们提出有各种采用电磁式促动器(螺线管)的类型，供实际所用。

而且，汽车空调器所采用的变容量型压缩机具有带有离合器的压缩机，该带有离合器的压缩机可通过离合器，断开/连接传递从发动机传递给压缩机旋转轴的旋转驱动力；不带有离合器的压缩机，该不带有离合器的压缩机不通过离合器，而直接将发动机的旋转驱动力传递给压缩机旋转轴。

专利文献1：日本特开平2003—166667号文献

专利文献2：日本特开平2002—303262号文献

发明内容

在如前面所述的过去的电磁式控制阀的制造方法中，具有下述应改善的课题。

(i)由于不但定子33和导向管35钎焊，而且必须进行导向管35和保持件的连接固定和保持件与外壳的连接固定作业，故它们的组合体的组合花费许多工夫和时间，具有制造成本增加之嫌。另外，对于进行钎焊的组合体来说，在组合后实际上难以进行热处理，由此，在组合体具有磁性材料的场合，具有无法充分地提高该磁性材料的磁特性的问题。

(ii)由于在定子33的台阶面33c和导向管35的顶端35c之间设置钎焊料95进行钎焊，故在钎焊时钎焊料95熔融，流入定子33和导向管35的嵌合部分的间隙Sa，定子33像图5(B)所示的那样下降。但是，产生在下降时，定子33倾斜地下沉，或在台阶面33c和导向管35的顶端35c之间残留钎焊料95等情况，在钎焊结束后，台阶面33c在与导向管35的顶端35c接触之前不下降，在它们之间形成间隙β。如果形成这样的间隙β，则具有连接固定于定子的底端部上的吸引件和插棒式铁心的间隙长度(空气间隙)不准确，对流量控制等造成妨碍的问题。