[发明专利]送风系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种送风系统，尤其涉及车用空调系统的送风系统。

背景技术

送风系统通常具有多个风道，可通过空气挡板来控制流过各个风道的气流。空气挡板(barrier)通常是可转动的隔板(flap)的形式，可以在打开位置和关闭位置之间转动，在打开位置时允许空气流过风道，在关闭位置时限制空气流过风道。所谓的限制空气流过可以是完全阻止空气流过，也可以是减小空气所流过的开口。可转动的空气挡板是一种有效的空气挡板，可最大限度地收容在风道内，而驱动该空气挡板的驱动装置可以安装在风道外。但是，风道中的气流会直接对这种空气挡板施加反作用力，会逆着驱动装置将空气挡板推到打开位置或者关闭位置。这意味着驱动装置需要不断地运行以将空气挡板调整到或者保持在想要的位置，或者，需要驱动装置具有较大的自锁能力以防止气流逆向驱动驱动装置。因此，亟需一种能够改进的送风系统以降低气流对空气挡板的影响。

发明内容

本发明的目的是克服现有的送风系统的缺陷，提供一种送风系统，该送风系统包括风道、安装到所述风道的空气挡板、用于驱动所述空气挡板的驱动装置，还包括与所述风道相交的挡板路径，所述空气挡板在所述驱动装置的作用下可沿着所述挡板路径在第一位置和第二位置之间直线移动以改变所述风道内的气流。

与现有的采用转动式的空气挡板的送风系统相比，本发明采用可以直线移动的空气挡板，空气隔板在移动方向上受到气流施加的作用力较小，因此能够容易地保持在想要的位置。

为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而所附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。

附图说明

附图中：

图1是本发明一个实施例中的送风系统的示意图；

图2是本发明第二实施例的送风系统的示意图；

图3是本发明第三实施例的送风系统的示意图；

图4是本发明第四实施例的送风系统的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其他有益效果显而易见。

图1所示的送风系统10包括风道12、空气挡板16以及用于驱动空气挡板16的驱动装置20。气流14通常在风扇(图中未示出)的作用下流过风道12。空气挡板16安装在风道中用于控制和调节气流14，空气挡板16的伸展方向大致垂直于气流14的方向。空气挡板16可在第一位置和第二位置之间移动，其中，在第一位置时对流过风道12的气流14产生最小的约束，而在第二位置时对气流14产生最大的约束。空气挡板16还可以沿着预定的挡板路径18在第一和第二位置之间线性移动，可以停在第一和第二位置之间的任何位置，以对空气流进行灵活的控制。优选地，挡板路径18由轨道(图中未示出)来形成，空气挡板16可以在轨道上滑动。当然，也可以采用其他结构来形成挡板路径18。

驱动装置20驱使空气挡板16沿着挡板路径18滑行，本实施例中驱动装置20是压电电机。该压电电机包括压电元件22，压电元件22的一端连接有摩擦头24。压电电机也可以具有折弯部(flexure)或者其他合适的结构用于支承压电元件22和弹簧26，以使得摩擦头24与空气挡板16的摩擦面28紧密接触。这样，压电电机直接接触空气挡板16并沿着挡板路径18以线性的方式驱动空气挡板16。

压电元件22受控制器(图中未示出)的信号触发，该信号使压电元件22以预定的方式震动，导致摩擦头24以椭圆形式顺时针或者逆时针转动，这种转动是一种轨道运动。压电元件22的震动决定该轨道是逆时针还是顺时针。在本实施例中，可通过选择压电元件22的预定区域来控制摩擦头24的轨道方向。摩擦头24沿轨道运动时，摩擦头24与摩擦面28之间的接触会导致摩擦头24推动摩擦面28，从而使得空气挡板16以预定的方向沿着挡板路径18滑动，直到空气挡板16到达轨道的末端位置。

图2是本发明另一个实施例的送风系统的示意图，该送风系统与图1所示的送风系统类似，不同之处在于空气挡板16的挡板路径18。在本实施例中，空气挡板16及其挡板路径18的伸展方向依然与风道12相交，但是没有垂直于气流方向。在这种结构的好处在于，气流14没有在空气挡板16的运动方向产生明显的作用力，使得空气挡板16能够更容易地保持在想要的位置。类似地，移动空气挡板16的驱动装置20可以是压电电机。