[发明专利]一种爆胎胎压监测模块

说明书

技术领域

本发明涉及汽车行车安全技术领域，特别涉及轮胎胎压、温度监测技术， 具体指一种爆胎胎压监测模块。

背景技术

轮胎胎压对汽车行车安全的影响一直受到汽车业界和社会公众的关注， 轮胎胎压监测系统(TPMS)已经成为汽车选配或标配产品。TPMS的主流技术 方案是：TPMS由两部分组成：安装在轮胎里的胎压监测模块(含胎压监测和 信号传输，RTPM：Remote Tire Pressure Monitoring。)和安装在驾驶室内 的中央监视器(LCD显示器)。中央监视器接收处理胎压监测模块发射的信息， 将各胎压和温度等数据依次显示在液晶屏上，供驾驶员参考。如果胎压或温 度等数据出现异常，中央监视器根据异常情况，发出不同的报警信号，提醒 驾驶员采取必要的措施。

TPMS的功能作用是对胎压进行监测，提醒驾驶员注意保持正常胎压，主 要技术要求是：胎压异常信息应在6秒内发出预警信号，快速漏气信息应在1 分钟内发出预警信号，这主要是TPMS胎压监测模块受限于电池供电，出于省电 和使用寿命要求而不得已将胎压采样频率固定为1/6Hz，每间隔2分钟发射一 帧采样信息数据包。因此，现有技术TPMS无法应用于对快速变化的胎压信息 监测采样，对作用时间数百毫秒级的快速泄气如爆胎事件难于采样和预警。

发明内容

本发明的目的是提供一种爆胎胎压监测模块，针对现有TPMS技术的存在问 题和不足，提出一种区别于TPMS胎压监测模块的爆胎胎压监测模块，使其既能 实时监测爆胎信息，又能保持TPMS胎压监测模块基本功能和节电效果、使用寿 命的特征。

本发明为一种爆胎胎压监测模块，包括轮胎气压传感器和微处理器MCU的大 规模专用集成电路，具有根据汽车速度变换胎压采样频率、采样内容和根据危 险胎压设定阈值Py改变采样信息数据包传输发射间隔的特征。

所述的爆胎胎压监测模块具有根据汽车速度变换胎压采样频率、采样内容 是指：爆胎胎压监测模块默认的定时唤醒采样频率为1/6Hz，唤醒后首先对加速 度a(以a值表征速度V)采样，在a＝0情况下不采样其它参数，进入睡眠并维持 采样频率为1/6Hz；0Km/h＜汽车速度V≤40Km/h时，对加速度a、胎压P采样并 维持采样频率为1/6Hz；40Km/h＜汽车速度V≤90Km/h时，对加速度a、胎压P采 样并变换采样频率为1Hz～2Hz；汽车速度V＞90Km/h时，对加速度a、胎压P采样， 并变换采样频率为：4Hz≤采样频率＜5Hz。

所述的爆胎胎压监测模块具有根据危险胎压设定阈值Py改变采样信息数据 包传输发射间隔是指：危险胎压设定阈值Py按正常胎压的30％参照确定，并对 爆胎胎压监测模块预先赋值。爆胎胎压监测模块在汽车速度V＞40Km/h、实时胎 压P＞危险胎压设定阈值Py情况下，每间隔45s～120s发射一帧采样信息数据包； 当实时胎压P≤危险胎压设定阈值Py时，爆胎胎压监测模块即刻以≤100ms间隔 发射采样信息数据包，发射时长5s～10s或至汽车速度V＝0时停止发射。

本发明的爆胎胎压监测模块，与现有TPMS胎压监测模块在结构布局上基本 一致，采用包括轮胎气压传感器和微处理器MCU的大规模专用集成电路，本发明 技术方案与TPMS技术方案的差异区别在：

一是爆胎胎压监测模块胎压采样频率随汽车速度变换。在现有TPMS胎压监 测模块中，由于受电池供电的限制，TPMS胎压采样频率为固定的1/6Hz，即胎压 监测模块每间隔6秒自动唤醒并对胎压、温度等参数采样一次，每间隔2分钟发 射采样信息数据包一次，因唤醒采样间隔远远大于100ms，无法应用于作用时间 仅100ms～200ms左右的爆胎事件信息监测采样。

本发明技术方案虽采用与TPMS相同的核心器件如包括轮胎气压传感器和微 处理器MCU的大规模专用集成电路，且在汽车静止和速度≤40Km/h状态下，也维 持胎压监测模块默认的定时唤醒采样频率1/6Hz，但本发明技术方案在定时唤醒 采样时首先对加速度a进行采样，若加速度a＝0(表征速度V＝0)，则不对胎压 等其它参数采样，也不发送采样信息数据包，并维持1/6Hz采样频率。当0Km/h ＜速度V≤40Km/h时，对加速度a、胎压P进行采样，若胎压P≤危险胎压设定阈 值Py，即刻发送采样信息数据包，否则不发送采样信息数据包，维持1/6Hz采样 频率，以节省电池电量消耗。