[发明专利]强化碳纤维自行车组件的成型方法无效
申请号: | 200910006028.5 | 申请日: | 2009-01-22 |
公开(公告)号: | CN101786329A | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
发明(设计)人: | 周专成 | 申请(专利权)人: | 李世鹏 |
主分类号: | B29C70/34 | 分类号: | B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30;B29K307/04 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 万学堂;桑丽茹 |
地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强化 碳纤维 自行车 组件 成型 方法 | ||
1.一种强化碳纤维自行车组件的成型方法,适用于制造一自行车组件,并包括以下步骤:
(一)、制作中空发泡材芯轴:利用发泡材料制作一个中空薄壁的芯轴,该芯轴具有至少一个形成于表面的成型槽;
(二)、碳纤维缠绕于芯轴:将一个离形层设置于该芯轴表面,再将碳纤维材料绕设于该离形层表面;
(三)、芯轴的撑张定位:将一个气袋置入该芯轴内,用以撑张定位该芯轴;
(四)、加温加压成型粗胚:将该气袋充气,并对该碳纤维材料与该芯轴进行加温与加压,使该碳纤维材料硬化成型;及
(五)、取出碳纤维中空组件:取出该气袋与该芯轴,此时硬化成型后的碳纤维材料即成为该自行车组件,该自行车组件为中空,并具有至少一个形成于其内周面且对应于该成型槽的补强肋条。
2.如权利要求1所述的强化碳纤维自行车组件的成型方法,其特征在于:该发泡材料是选自于由下列所构成的群组:聚苯乙烯发泡材、聚氨脂发泡材、环氧发泡材。
3.如权利要求1所述的强化碳纤维自行车组件的成型方法,其特征在于:取出该自行车组件之前是先利用丁酮将该芯轴溶解。
4.如权利要求1所述的强化碳纤维自行车组件的成型方法,其特征在于:该芯轴于加热后会产生收缩,以便于与该自行车组件分离。
5.如权利要求1所述的强化碳纤维自行车组件的成型方法,其特征在于:加热的温度是介于120℃至170℃间,加压的压力是介于6kg/cm2至17kg/cm2间。
6.如权利要求1所述的强化碳纤维自行车组件的成型方法,其特征在于:该芯轴的厚度是介于1mm至10mm间。
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