[发明专利]具有杠杆弹簧的摩擦离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩擦离合器，它具有一压板，该压板轴向上借助一支 撑在壳体上的杠杆弹簧相对于一反压板可偏移，其中，该杠杆弹簧在径向 内部被一个操作机构轴向加载，通过压板的轴向偏移来控制安置在压板和 反压板之间的摩擦衬的摩擦配合。

背景技术

这种摩擦离合器作为驱动发动机与变速器之间的摩擦离合器由现有技 术中已知。这种摩擦离合器也可被用作双离合器，其中，两个摩擦离合器 布置在一个壳体中，各一个杠杆弹簧操作一个摩擦离合器。尤其对于双离 合器有利的是，至少一个摩擦离合器实施为所谓压合式摩擦离合器，它在 操作机构没有力的状态下被打开并且在杠杆元件被操作机构轴向加载时闭 合。

特别是压合式摩擦离合器只需要小的杠杆弹簧的力边缘容量，因为摩 擦离合器的分离过程被衬弹簧力支持并且为借助被杠杆弹簧加载的压板夹 紧摩擦衬所需的力由操作机构或者连接在其后面的执行机构施加。为此要 求，杠杆元件具有比较高的刚性。

发明内容

因此导出该任务：提供一种摩擦离合器，该摩擦离合器的杠杆元件在 杠杆弹簧的力边缘预给定的情况下具有提高的刚度。

该任务通过一种摩擦离合器解决，该摩擦离合器具有一壳体和一相对 于壳体不转动且可轴向偏移的压板以及一与壳体固定连接的反压板，其中， 在压板与反压板之间离合器盘的摩擦衬可抵抗支撑在壳体上的杠杆弹簧的 作用夹紧，该杠杆弹簧具有一力边缘，该力边缘具有在圆周上分布的径向 定向的、在径向内部可被一操作机构轴向加载的杠杆元件，在这些杠杆元 件上各一个辐条在两个不同的直径上固定并且这些杠杆元件在这两个直径 之间支撑在这些辐条上。通过这两个直径之间的支撑，杠杆元件可以在桁 架结构的意义上支撑在对应辐条的横梁上并且在杠杆弹簧相对较软的情况 下，即在起盘形弹簧作用的杠杆弹簧的力边缘原本刚度小的情况下，得到 较大的刚度。因此所提出的摩擦离合器特别适合作为压合式摩擦离合器。

为了构成所述支撑可以在杠杆元件上在两个直径之间设置一个突出 部，该突出部在制造杠杆弹簧时已经例如通过冲压和压制加工出，其中， 杠杆弹簧接着被硬化。根据要求不同，该支撑可以在杠杆弹簧处于松弛状 态时已经必要时带有预应力地贴靠在辐条上或者在间隙耗尽之后在杠杆元 件被操作机构轴向加载时才产生接触。

在一有利实施例中可以规定，杠杆弹簧的一个例如环形的力边缘安置 在两个直径之间并且杠杆元件的径向外端部支撑在壳体上。在此，压板的 加载在杠杆弹簧的外直径和内直径之间进行，使得杠杆弹簧发挥单臂杠杆 的功能。

在另一构型例中，杠杆弹簧能够构造为双臂杠杆，其中，该杠杆弹簧 在外直径和内直径之间支撑在壳体上并且在其外周边上借助杠杆元件对压 板加载拉力。这可通过拉杆进行，该拉杆穿过壳体并且将一安置在该压板 对置侧的压板相对于反压板夹紧。两种布置能够组合成一个双离合器，其 中，各个杠杆元件在径向内部具有不同的直径并且各被一个单独的操作机 构加载。

当力边缘布置在杠杆弹簧的外周边和内周边之间时，有利的可以是， 突出部设置在力边缘上以产生与辐条的贴靠面。

辐条有利地借助铆接固定，在特别构型的实施方式中辐条也可以焊接、 卡锁或者悬置。这些辐条可以相关联地、例如一体地构造。在有利方式下 这些辐条可以是一摩损补偿调节装置的组成部件，该摩损补偿调节装置进 行行程控制的补偿调节，即压板与杠杆弹簧之间的轴向距离适配。为此辐 条能够在较小直径和一安置在较大直径径向外部的不闭合的环之间具有至 少一个襻。该不闭合的环在一个敞开端部上具有一个蜗轮，设置在该环另 一端部上的一齿部啮合在该蜗轮的外齿部中。该蜗轮借助一螺旋齿部与一 扇形齿部啮合，以便通过扭转一斜坡装置来适配由于磨损而产生的距离。 在此在接合状态下斜坡装置、从而蜗轮被阻止扭转。

在杠杆元件被操作机构轴向加载时，由于襻的拉应力而发生环的直径 减小，蜗轮的齿部和环的所述另一端部的齿部在周向上相对移位。在此这 样协调齿部，使得在磨损可忽略不计时不发生蜗轮的齿和端部齿部的齿的 搭接。当磨损变大时，端部齿部由于接合行程增大而搭接齿轮并且搭接蜗 轮上的一个齿。在下一次分离时，所述环由于蜗轮齿的搭接而处于预应力 下并且在减小斜坡装置夹紧力的情况下使蜗轮以及斜坡装置的斜坡彼此相 对扭转，由此补偿杠杆弹簧与压板之间由于磨损引起的距离。