[发明专利]燃料门传感器诊断系统和方法

说明书

相关申请交叉引用

本申请要求2008年2月22日提交的美国临时申请第 61/030,603号的权益。上述申请的公开内容作为参考全部被并入本文。

技术领域

本公开涉及燃料系统，更具体地涉及燃料门位置传感器。

背景技术

此处提供的背景技术描述用于一般性地描述本公开的背 景。本申请发明人所做的工作在某种程度上也被描述在背景技术部分 中描以及本申请提交时可能并不构成现有技术的各方面的描述都不 被明确或隐含地承认是破坏本公开的现有技术。

内燃机燃烧空气和燃料的混合物以产生转矩。空气/燃料混 合物组成的燃料可以是液体燃料和/或蒸汽燃料。燃料系统用来向发动 机供应液体燃料和/或蒸汽燃料。燃料喷射器给发动机提供从燃料箱中 吸出的液体燃料。蒸汽净化系统给发动机提供从蒸汽罐中吸出的燃料 蒸汽。

通常，燃料箱中装有液体燃料。在一些情况下，液体燃料 可能蒸发形成燃料蒸汽。蒸汽罐储存燃料蒸汽。净化系统还包括净化 阀和通气阀(即，昼间阀(diurnal valve))。发动机的运转导致在其进 气岐管中形成真空，即相对于大气压而言是低压。之后选择性致动净 化阀和通气阀使燃料蒸汽通过低压被吸入进气岐管，从而净化来自蒸 汽罐的燃料蒸汽。

发明内容

用于车辆的诊断系统包括加油指示模块和诊断模块。加油 指示模块在加油事件发生时选择性地给出指示。当燃料门位置传感器 指示燃料门处于以下两种情况之一时，诊断模块选择性地诊断燃料门 位置传感器中的故障，一种情况是在加油事件发生时，燃料门处于打 开位置的时间小于第一预定时段，另一种情况是在加油事件发生时， 燃料门处于关闭位置的时间大于第二预定时段。

在其它特征中，插入式混合动力车辆(plug-in hybrid vehicle)系统包括诊断系统和燃料门位置传感器。

在另外其它特征中，第一预定时段基于加油事件的加油量 而变化。

在进一步的特征中，加油指示模块在燃料水平增加量大于 预定量时，选择性地指示加油事件发生。

在又一些特征中，加油指示模块在燃料水平增加之后燃料 箱压力小于预定压力时，选择性地指示加油事件发生。

在其它特征中，加油指示模块在车辆速度为0时，指示加 油事件发生。

在另外其它特征中，第二预定时段大于所述第一预定时段。

诊断方法包括：当加油事件发生时，选择性地给出指示； 并且当燃料门位置传感器指示燃料门处于以下两种情况之一时，选择 性地诊断燃料门位置传感器中的故障，一种情况是在加油事件发生 时，燃料门处于打开位置的时间小于第一预定时段，另一种情况是在 加油事件发生时，燃料门处于关闭位置的时间大于第二预定时段。

在其它特征中，一种方法包括在插入式混合动力车辆系统 中实现该诊断方法。

在另外其它特征中，诊断方法进一步包括基于加油事件的 加油量改变第一预定时段。

在进一步的特征中，选择性指示包括当燃料水平增加量大 于预定量时，选择性地指示加油事件发生。

在又进一步的特征中，选择性指示包括在燃料水平增加后 当燃料箱压力小于预定压力时，选择性地指示加油事件发生。

在其它特征中，选择性指示包括当车辆速度为0时，指示 加油事件发生。

在另外其它特征中，第二预定时段大于所述第一预定时段。

根据本文下面部分提供的详细描述中，本公开在更多领域 的适用性将变得显而易见。应当理解的是，详细描述和具体例子只是 用于说明的目的，而不是意图限制本公开的范围。

附图说明

从详细描述和附图可更加全面地理解本发明的公开内容， 附图中：

图1是根据本公开的原理的燃料系统的功能框图；

图2是根据本公开的原理，燃料门传感器模块的示例性实 施方式的功能框图；

图3是描述由根据本公开的原理的燃料门传感器模块执行 的示例性步骤的流程图。

具体实施方式