[发明专利]具有健身功能的自充气压缩空气汽车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种压缩空气汽车，具体的是一种具有健身运动功能自充气汽车，属汽车制造技术领域。

背景技术：

目前，传统的燃油汽车所生产的能源消耗及排放污染使今天人们越来越多地重视清洁能源汽车的开发及使用，而清洁能源汽车领域中的压缩空气汽车则当属最具环保的典范。而现今的压缩空气汽车，如中国专利[99216190.8]公开的“空气动力汽车”、中国专利[200610079292.8]公开的“以压缩空气为动力的汽车动力系统”、中国专利[200810020571.6]公开的“压缩空气发动机”等压缩空气汽车，都需要依靠电动充气泵或压缩空气站充气，一旦汽车行驶中储气罐的压力太低无法供气或无电源的情况下，则汽车无法行驶，而且，这种供气仅靠电动泵充气及压缩空气供气站供气，使得压缩空气汽车的行驶距离受到极大限制。

发明内容：

本发明的目的是针对现有压缩空气汽车所存在的行驶时的局限性，以及仅靠供气站或电动泵充气的缺点，而提供的一种既可在车内做健身运动的同时，又能给压缩空气汽车提供大气量高气压气体补充的新型技术方案。

本发明解决问题所采取的技术方案是：在汽车座椅下方即汽车底盘上分别布置安装一组或多组手动式及脚踏式高压气泵组，每组高压气泵组根据汽车的底盘结构与车内空间合理布置，手动式及脚踏式高压气泵组由多个气泵并列组合而成，手动气泵的拉杆位于座椅的两侧，用脚踏及手拉动拉杆往复运动使多个气泵连续不断产生高压气体并储存至储气罐内。

脚踏式高压气泵组由两个气泵并列在一起，两个气泵的活塞杆与脚踏板连接固定在一起。

手动式高压气泵组由2排或多排组成，每排气泵有相对应的2个气泵，中间由同一活塞杆与两气泵活塞连接，活塞杆中央位置固定有与手动拉杆连接的连接轴，连接轴上设有耳环，手动拉杆下方设有支架并固定在座椅的一侧。

手动拉杆内设有弹簧及内滑杆，内滑杆的下方有活动销并与连接轴上的耳环相连接。

当拉动手动拉杆做前、后往复直线运动时，拉杆就带动连接轴及气泵活塞杆做往复运动，活塞杆推动两端气泵的活塞运动将空气压缩，产生的高压气体经过高压气管进入储气罐内，储气罐内的高压气体经管道进入气动马达使汽车行驶。

为了使在车上坐的乘员都能活动身体，这样可在前排座椅及后排座椅的下方都设置多组手动高压打气泵，打气泵的手动拉杆分别设在座椅的两侧便于拉动，而在前排座椅的前面即仪表台的下方及后排座椅前方还可设置脚踏式高压打气泵，这样在车内坐的乘客既可活动身体又能不断给汽车充气，特别是经过长时间坐身体僵硬难受的时候，可利用手动拉杆、脚踏板活动四肢来使汽车在行驶中不断补充供气，因汽车安装了多组气泵同时给汽车供气，这样可极大提高汽车行驶里程。

本发明具有的有益效果是：具有健身功能的自充气压缩空气汽车，通过在汽车底盘上安装的多组联动式手动或脚踏式高压打气泵，在汽车行驶中不仅使乘坐人员在车内做健身运动，同时又能给汽车提供大气量的气体补充，还可减轻乘员坐车途中疲惫，特别是在压缩空气汽车气压过低无法行驶或无电源充气的情况下，既活动了身体，又使汽车行驶的更远，是一种理想的环保、节能汽车。

附图说明：

图1是一种具有健身功能的压缩空气汽车的整体结构示意图。

图2是图1手动高压打气泵的结构示意图。

图3是图2手动高压打气泵的工作状态结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图进一步详细说明：

如图1中，在汽车底盘的前面安装有脚踏气泵1、2构成的气泵组，后面安装有5、6、11、12构成的气泵组及16、17、18、19构成的气泵组，在车的后桥上安装有气动马达15，后备箱内安装有储气罐14及电动充气泵13。

脚踏式气泵组由气泵1、2，活塞杆3，脚踏板4组成，其中脚踏板4同时与两个活塞杆3连接固定。

手动式高压打气泵由气泵6、手动拉杆7、支架8、连接轴9、活塞杆10及气泵11组成，其中气泵6与相对应的气泵11中间为同一根活塞杆10与两个气泵活塞相连接，活塞杆10上固定有连接轴9，连接轴9上的耳环与手动拉杆7下方的活动销相连接，在手动拉杆7的中下方有活动支架8固定在座椅一侧上。

手动式高压气泵组由2排高压气泵组成，即气泵6、11与气泵5、12组成，每排气泵的气管与另一排气管连通一起与储气罐14连接。

图2中，在手动拉杆7内部的下方即活动支架8的下方，安装有弹簧20及内滑杆21，内滑杆21下方的活动销与连接轴9上的耳环22相连接。