[发明专利]显示控制装置

说明书

本分案申请是申请号为200580048751.X、申请日为2005年11月02日的发明名称为“显示控制装置”的分案申请。

技术领域

本发明涉及对显示器的显示进行控制的显示控制装置。

背景技术

作为现有的显示控制装置，公知有如下的结构，即，通过在显示器上显示由车辆的车门后视镜镜壳上设置的照相装置拍摄到的影像，对驾驶者相对车辆前方的死角区域进行补偿(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：(日本)2000-272418号公报(第3～4页、图3)

但是，在现有的显示控制装置中，具有如下的问题：在照相装置的前方存在障碍物时，不能够对驾驶者相对车辆前方的死角区域进行补偿。

发明内容

本发明是鉴于上述现有问题而作出的，其目的在于提供一种显示控制装置，能够比以往更加充分地补偿驾驶者相对车辆前方的死角区域。

本发明的显示控制装置具有控制机构，该控制机构使用与车辆右前方是否存在障碍物相对应的数据以及与车辆左前方是否存在障碍物相对应的数据，若在车辆右前方存在有障碍物，则在显示器上显示车辆左前方的图像，若在车辆左前方存在有障碍物，则在显示器上显示车辆右前方的图像。

根据该结构，本发明的显示控制装置，在车辆右前方存在有障碍物时，在显示器上显示车辆左前方的图像；在车辆左前方存在有障碍物时，在显示上显示车辆右前方的图像，因此，能够比以往更加充分地补偿驾驶者相对车辆前方的死角区域。另外，“与是否存在障碍物相对应的数据”是用于使计算机识别是否存在障碍物的数据，包含仅在存在有障碍物以及不存在障碍物中的一种情况下输出数据、在另一种情况下不输出数据的含义。另外，“与车辆右前方是否存在障碍物相对应的数据”以及“与车辆左前方是否存在障碍物相对应的数据”可以分别由不同的传感器输出，也可以由同一传感器输出。作为由同一传感器输出的情况，考虑使用设于车辆前方中央部且检测面转动的传感器。另外，“车辆左前方的图像”以及“车辆右前方的图像”可以分别由设于车辆左侧的照相机及设于车辆右侧的照相机输出，也可以将由同一照相机输出的图像分开后的图像。

另外，本发明的显示控制装置的所述控制机构使用与有无阻滞相对应的数据，若产生阻滞且在车辆右前方存在有障碍物，则在显示器上显示车辆左前方的图像，若产生阻滞且在车辆左前方存在有障碍物，则在显示器上显示车辆右前方的图像。

通过该结构，本发明的控制显示装置由于在车辆处于阻滞中时自动地开始图像的选择，故在驾驶者相对车辆前方的死角区域由于前方的车辆而增加的可能性高的阻滞情况下，能够适当地补偿驾驶者相对车辆前方的死角区域。另外“与有无阻滞相对应的数据”是用于使计算机对阻滞的有无进行识别的数据，包含VICS(Vehicle Information and Communication System)数据等由基础设施(インフラ)侧提供的数据或在自身装置内由导航数据等运算得出的数据等。

另外，本发明的显示控制装置具有控制机构，该控制机构使用与车辆右前方是否存在弯路相对应的数据以及与车辆左前方是否存在弯路相对应的数据，若在车辆右前方存在弯路，则在显示器上显示车辆右前方的图像，若在车辆左前方存在弯路，则在显示器上显示车辆左前方的图像。

根据该结构，本发明的显示控制装置，在车辆右前方存在弯路时，在显示器上显示车辆右前方的图像；在车辆左前方存在弯路时，在显示器上显示车辆左前方的图像，因此，能够比以往更加充分地补偿驾驶者相对车辆前方的死角区域。另外，“与是否存在弯路相对应的数据”是用于使计算机对是否存在弯路进行识别的数据，包含仅在存在弯路的情况及不存在弯路的情况中的一种情况下输出数据、在另一种情况下不输出数据的含义。

另外，本发明的显示控制装置的所述控制机构使用与有无阻滞相对应的数据，若产生阻滞且在车辆右前方存在弯路，则在显示器上显示车辆右前方的图像，若产生阻滞且在车辆左前方存在弯路，则在显示器上显示车辆左前方的图像。

根据该结构，本发明的显示控制装置由于在车辆处于阻滞中时自动地开始影像的选择，故在驾驶者相对车辆前方的死角区域由于前方的车辆而增加的可能性高的阻滞情况下，能够适当地补偿驾驶者对车辆前方的死角区域。

本发明可提供一种能够比以往更加充分地补偿驾驶者相对车辆前方的死角区域的显示控制装置。

附图说明

图1是本发明第一实施方式的驾驶协助系统的硬件框图。

图2是搭载有图1所示的驾驶协助系统的车辆的上面图。

图3是图1所示的驾驶协助系统的动作流程图。