[发明专利]车载用室内照明装置的灯泡插座结构

说明书

技术领域

本发明涉及设于车辆的顶棚部分的车载用室内照明装置的灯泡插座结构。

背景技术

图1是表示日本专利公报：特开平7-254466号(专利文献1)公开的现有的灯泡插座结构的分解立体图，图2是其主要部分的主视图。该灯泡插座结构是安装楔型管座灯泡120的类型的结构，包括树脂制的插座主体(相当于壳体)100和固定在该插座主体100的灯泡安装孔101内的一对供电端子110，在一对供电端子110上可以安装楔型管座灯泡120的管座部122。

各供电端子110具有嵌合在插座主体100的嵌合槽102中的基板部111、从该基板部111折弯的一对夹持片112、112和从基板部111折弯的限制突起部113。一对夹持片112、112的基端侧固定在基板部111上，其末端侧是自由端，同时在基端侧和自由端之间向相互接近的方向弯曲成“く”字形。另外，限制突起部113是限制夹持片112不过度挠曲变形的部件。

楔型管座灯泡120(以下只称为“灯泡”)，包括收容灯丝的灯泡部121和在灯泡部121的下侧一体形成的扁平形状的管座部122。在管座部122上对称形成有凹部123，在该凹部123中卡合供电端子110的一对夹持片112、112的“く”字形弯曲部，由此，管座部122侧的端子和供电端子110接触导通。另外，在管座部122的宽度方向的中央部设有圆柱状部分124。

在该灯泡插座结构中，当安装灯泡120时，将管座部122作为末端，将灯泡120插入插座主体100的灯泡安装孔101中。于是，管座部122的末端抵接在各供电端子110的一对夹持片112、112的前端内面。若从该状态进一步插入灯泡120，则一对的夹持片112、112的自由端侧向互相离开的方向挠曲变形，容许灯泡120的管座部122的插入。当插入到管座部122的凹部123的位置与各夹持片122的“く”字形弯曲部的位置一致时，各夹持片112向接近的方向挠曲回复，各夹持片112的“く”字形弯曲部嵌接卡合在管座部122的凹部123中。由此，完成灯泡120的安装，灯泡120其管座部122由各供电端子110的一对夹持片112、112的挠曲回复力进行保持。

另外，作为把楔型管座灯泡用作光源的照明装置的现有例，已知日本专利公报：特开2007-245795号(专利文献2)公开的车载用室内照明装置。该车载用室内照明装置具有设在车辆的顶棚板的室外侧的功能部，在构成该功能部的主体的树脂制的壳体上，设有以倾斜的姿势安装灯泡的灯泡插座结构。

可是，在上述的任一专利文献所述的灯泡插座结构中，在把楔型管座灯泡插入灯泡安装孔中时，可能会使灯泡的管座部与灯泡安装孔内的供电端子冲突，使供电端子变形。特别像专利文献2的照明装置的灯泡插座结构那样，对于倾斜安装灯泡的结构，在插入角度有偏差的情况下，管座部容易使供电端子变形。

另外，在现有的灯泡插座结构的情况下，由于只用供电端子的夹持片的弹力(挠曲回复力)保持灯泡，所以，若反复拔插灯泡，则供电端子的弹力会变弱而导致保持力下降，灯泡容易产生晃动，这样会存在接点不良或者由于振动导致发生噪音的问题。

发明内容

本发明是考虑上述情况提出的。因而，本发明的目的在于提供一种车载用室内照明装置的灯泡插座结构，其不会使供电端子误变形，可以顺利安装灯泡，而且可以防止由于灯泡晃动导致的接触不良或噪音的产生。

为了达到所述目的，本发明的技术方案1是车载用室内照明装置的灯泡插座结构，其包括：

构成车载用室内照明装置的树脂制的壳体；

用于安装楔型管座灯泡而形成在所述壳体上的灯泡安装孔；

在向所述灯泡安装孔的内部插入配置于所述楔型管座灯泡的灯泡部下侧的管座部时与该管座部侧的端子接触导通的供电端子，所述供电端子装配在所述灯泡安装孔的内部；以及

安装在所述灯泡安装孔中的间隔件，所述间隔件具有能从外周支承所述楔型管座灯泡的灯泡部的支承筒部，所述间隔件能保护所述供电端子且使所述楔型管座灯泡的所述管座部侧的端子与所述供电端子接触。