[发明专利]盘式制动器制动摩擦组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器制动摩擦组件，用于绞车和载重汽车的盘式制动器及离合器的制动摩擦组件；尤其适用于高速或重载的设备中的制动摩擦组件。

背景技术

目前，盘式制动器采用制动盘与摩擦板端面摩擦制动方式，这种制动方式在制动盘尺寸一定的情况下的制动盘与摩擦板的摩擦面积有限，为了提高高速或重载的设备的制动效果，一般采用以下方式；一是增大制动盘和摩擦板的尺寸来增加制动盘与摩擦板的摩擦面积；二是增大加载装置和/或增加更多的加载装置和/或增加制动器的数量来达到安全制动的目的，从而使设备结构复杂，设备的体积增大，增加了制造的成本，且所需加载力大，制动盘与摩擦板磨损大，制动器的使用寿命短，制动效果差。

发明内容

本发明目的是为了改善现有的盘式制动器的制动方式，提出了一种盘式制动器制动摩擦组件，旨在利用摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽和/或环状制动摩擦台的两个侧面与制动盘端面设置的环形制动摩擦台和/或环形制动摩擦槽的两个侧面接触摩擦，在不加大摩擦板外部尺寸的情况下，可有效地增大摩擦面积，同时有效地增大了制动力矩，从而缩小加载装置的体积或减少了加载装置的数量，实现了高效安全制动和缩小制动器的体积，且制动盘与摩擦板磨损小，延长了制动器的使用寿命。

本发明的技术解决方案是这样实现的：

一种盘式制动器制动摩擦组件，包括支架、转轴、制动钳、制动盘和摩擦板，其特征在于：所述制动钳铰接在底座上，制动缸杆铰接在制动钳上，支架交接在制动钳上，所述摩擦板固定安装在支架上；所述制动盘固定安装在转轴上；所述制动盘端面至少设置一个沿该制动盘端面的整个周向延伸的环形制动摩擦台和/或沿该制动盘端面的整个周向延伸的环形制动摩擦槽；所述摩擦板端面设有与制动盘端面所设置的环形制动摩擦台数量相等并沿制动盘端面的周向在摩擦板整个端面延伸的环状制动摩擦槽和/或与制动盘端面所设置的环形制动摩擦槽数量相等并沿制动盘端面的周向在摩擦板整个端面延伸的环状制动摩擦台；制动缸杆带动制动钳将摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽压到制动盘端面设置的环形制动摩擦台上和/或将摩擦板端面设置的环状制动摩擦台压到制动盘端面设置的环形制动摩擦槽上，摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽两侧的圆弧面与制动盘端面设置的环形制动摩擦台两侧的圆弧面接触磨擦制动和/或摩擦板端面设置的环状制动摩擦台两侧的圆弧面与制动盘端面设置的环形制动摩擦槽两侧的圆弧面接触磨擦制动。

所述制动盘端面所设的环形制动摩擦台沿该制动盘径向均布。

所述制动盘端面所设的环形制动摩擦台的轴向截面为梯形。

所述摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽沿制动盘径向均布。

所述摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽的轴向截面为梯形和/或三角形。

所述制动盘端面所设的环形制动摩擦槽沿该制动盘径向均布。

所述所述制动盘端面所设的环形制动摩擦槽的轴向截面为梯形和/或三角形。

所述摩擦板端面设置的环状制动摩擦台沿制动盘径向均布。

所述摩擦板端面设置的环状制动摩擦台的轴向截面为梯形。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明采用在制动盘和摩擦板端面分别设置环形制动摩擦台和环状制动摩擦槽，环状制动摩擦槽两侧的圆弧面与环形制动摩擦台两侧的圆弧面分别接触磨擦制动；本发明在不加大制动盘和摩擦板尺寸的情况下，可有效地增大摩擦面积，同时有效地增大了制动力矩，从而缩小加载装置的体积或减少了加载装置的数量，实现了高效安全制动和缩小制动器的体积，且制动盘与摩擦板磨损小，延长了制动器的使用寿命；

2、本发明的优点是结构简单实用、维护方便，制动效果好，有效地减小了盘式制动器制动摩擦组件的尺寸，降低了生产成本。

附图说明

本发明有附图九幅，其中：

图1是本发明的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是制动盘环形制动摩擦台结构示意图；

图4是摩擦板环状制动摩擦槽结构示意图；

图5是摩擦板环状制动摩擦槽结构示意图；

图6是本发明的结构示意图；

图7是制动盘环形制动摩擦槽结构示意图；

图8是制动盘环形制动摩擦槽结构示意图；

图9是摩擦板环状制动摩擦台结构示意图。

图中：1、制动盘，2、摩擦板，3、环形制动摩擦台，4、环状制动摩擦槽，5、支架，6、转轴，7、制动钳，8、制动缸杆，9、底座，10、环形制动摩擦槽，11、环状制动摩擦台。

具体实施方式