[发明专利]发动机

权利要求书

1.一种发动机，它主要包括动力缸(2)、进气系统、排气系统和包含燃料喷射器(3)的燃油系统，在动力缸(2)中完成进气、压缩、喷油、燃烧作功和排气的工作循环；其特征是：它还包括一个压气缸(1)和一个高压储气罐(12)；所述动力缸(2)至少为一个，每个动力缸(2)设有二个动力缸排气阀(4)、一个动力缸进气阀(11)、一个动力缸高压进气阀(10)和一个燃料喷射器(3)：所述压气缸(1)也至少为一个，设有一个压气缸排气阀(5)、一个高压储气罐充气阀(6)、一个压气缸高压进气阀(7)、一个压气缸进气阀(8)和一个燃料喷射器(3)；所述排气系统的废气涡轮增压器(9)让一级增压的空气经压气缸进气阀(8)进入压气缸(1)，在压气缸(1)中被二级压缩变为高压空气后经高压储气罐充气阀(6)进入高压储气罐(12)；所述进气系统为动力缸(2)设有一个自然吸气的进气总管(14)和一个靠高压储气罐(12)向动力缸(2)充气的管系；所述发动机工作时，压气缸(1)向高压储气罐(12)供给二级压缩的高压空气，动力缸(2)经进气总管(14)进行自然吸气，燃料喷射器(3)至少在压缩行程上止点前40°曲轴转角将所要燃料喷入动力缸(2)，至多在压缩行程上止点前10°曲轴转角开启动力缸高压进气阀(10)，让高压储气罐(12)向动力缸(2)充气促使油气混合气自燃作功；所述压气缸(1)也可作为动力缸使用或作为动力缸、压气缸交替使用。

2.据权利要求1所述的发动机；其特征是：所述压气缸(1)进行二级压缩时，压气缸排气阀(5)和压气缸高压进气阀(7)保持关闭，只有压气缸进气阀(8)和高压储气罐充气阀(6)进行工作。

3.据权利要求1所述的发动机；其特征是：所述压气缸(1)作为动力缸使用时，高压储气罐充气阀(6)保持关闭，只有压气缸排气阀(5)和压气缸高压进气阀(7)、压气缸进气阀(8)和燃料喷射器(3)进行工作，并对压气缸高压进气阀(7)进行保证低压缩比的相位调整。

4.据权利要求1所述的发动机；其特征是：所述发动机采用一种低压缩比、高压升比和高膨胀比的复合循环系统；动力缸(2)的有效压缩比小于使所用的燃料在缸内形成的一次混合气可以自燃着火的最小压缩比；采用的气门正时使动力缸(2)的膨胀比大于压缩比。

5.据权利要求1所述的发动机；其特征是：所述高压储气罐(12)直接采用外围设备充气。

6.据权利要求1所述的发动机；其特征是：所述发动机燃烧多种燃料。

7.根据权利要求1所述发动机，其特征是：通过停止喷油，控制配气相位，动力缸(2)切换为空气动力缸或者切换为废气涡轮增压器(9)送气的压气缸；给压气缸(1)喷油，并调整各气阀相位，压气缸(1)被切换为动力缸。

8.根据权利要求1所述发动机，其特征是：调整压气缸(1)各阀的配气相位，可以利用来自废气涡轮增压器(9)的压缩气体或者由高压进气阀(7)喷射高压空气推动活塞做功，压气缸(1)变成空气动力缸。

9.根据权利要求1所述发动机，其特征是：当车船等装置制动时，可以通过压气缸(1)将制动能转换为高压空气充气到高压储气罐12。