[发明专利]机动车自动防撞器无效
申请号: | 200910011017.6 | 申请日: | 2009-04-03 |
公开(公告)号: | CN101850761A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 陈耕田 | 申请(专利权)人: | 陈耕田 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60R21/01;B60W10/04;B60W10/02;B60W10/18;G01S17/93;G01S15/93;G01S13/93 |
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地址: | 115200 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 自动 防撞器 | ||
技术领域:本发明涉及一种机动车自动防撞器,尤其是一种智能化的自动防撞器。
背景技术:全世界每年发生的机动车交通事故千万起,死亡人数超百万,经济损失千亿元。为了减少事故的发生,人们把目光集中到了主动防范事故发生的相关技术产品的开发研究,其中自动防撞器便是重点。但到目前为止,只有极少数几个单位研制出了自动防撞器,且申请专利的也很少,从现有的产品和专利技术看,只有自动防撞前方目标,且在对前方障碍目标的探测上还存在着盲区(漏掉目标)和虚警(受非危险物体信息的干扰),更无自动防被撞功能。上述不足,影响了此类产品的推广使用。
发明内容:为了克服上述不足,提高自动防撞的产品的性能,本发明公开了一种智能化的机动车自动防撞器,本发明技术优势在于,不仅能自动防撞前方目标,还能自动防止被后车所撞,可前后夹击事故不可避免时,能够自动采取择优措施,还能实现速度的自动控制。因此,本发明还解决了如下六大技术难题:1、消除了盲区;2、消除了虚警;3、解决了不同对路面状况的适应问题;4、解决了对不同轻重的适应问题;5、解决了探测频率与车速不同步问题;6、解决了防被撞问题。上述六项技术难题是现有自动防撞产品和已申请的自动防撞器专利所以没能攻克之技术关键。本发明的有益效果在于,不仅增加了防撞范围,而且使性能更可靠。对于减少事故具有重要的意义。
实现本发明所采取的技术路线是:1、采用多探头消除盲区;2、采用小角度的探测信号发射角,消除虚警;3、采取与车速同步的脉冲信号作为探测频率的促发信号,解决探测频率与车速同步问题;4、采取调解车速信号值以适应不同路面状况问题;5、采取调解距离信号值以适应不同车主问题;6、采用后方目标探测和智能逻辑电路解决防被撞问题。
本发明的特征在于,由车速信号采集系统、目标信号探测系统、智能电路系统、前后障碍目标智能优选系统、执行系统五大系统组成。1.车速信号采集系统的特征在于:由车速传感器H、信号转换电路IC1组成。2.目标信号探测系统的特征在于:由频率变换电路IC2、信号调制电路IC3、前方目标探测信号发射头F1-FN,后方探测信号发射头F2-FN,前方目标信号反馈接收头J1,处理计算电路IC4,后方目标处反射信号接收头J2,处理计算电路IC5组成,3.智能电路系统的特征在于:由电位器RP1、分压电路R1、R2、电位器RP2、分压电路R3、R4,电位器RP3、比较器IC6组成。4。前后障碍目标优选系统的特征在于:由K1-K5、D1-D3组成。5。执行系统的特征在于:由驱动电路IC7、电机控制电路IC8、电机M、刹车驱动器NS1,离合器驱动器NS2、预警电路IC9、后方预警开关K6组成。下面结合附图说明实施方法
附图1,自动防撞器电原理图
附图2,执行机构图
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