[发明专利]具有欠压报警、超压防爆功能的内胎

说明书

技术领域：本发明涉及一种机动车内胎，尤其是一种具有欠压报警，超压防爆功能的机动车内胎。

背景技术：需要的机动车内胎，只具有蓄气保压功能，而胎压对于行车安全具有重要的意义。胎压过高容易爆胎，从而导致严重的交通事故，胎压过低，不仅轮胎磨损严重，降低使用寿命，并且浪费燃料。为了解决上述问题，目前最好的办法是安装胎压检测系统，该系统只能把胎压信息发送给驾驶员，并不能自动防止爆胎，且成本高，安装不便，不利于普及推广。

发明内容：为了解决上述问题，本发明提供一种具有欠压报警、超压防爆功能的内胎，该内胎不仅具有蓄气保压功能，还同时具有欠压报警，超压防爆功能，且成本低，使用简单方便。其有益效果在于：不仅可以自动防止爆胎事故的方式，还能及时发现并对欠压轮胎补气，延长使用寿命并节省燃料。为了实现上述功能，本发明采取的技术路线是，由内胎和与内胎连接在一起的具有胎压检测、信息发射，超压防爆功能的气门嘴，和胎压信息接收预警装置组成。下面结合附图进一步说明。

附图1是内胎和气门嘴的结构图

附图2是具有胎压检测、信息发射功能的气门嘴结构图

附图3是胎压信息接收预警装置电原理图

附图1中的结构特征是：由内胎1是符合标准规定的橡胶内胎，气门嘴2是具有胎压检测，信息发送、超压防爆功能的气门嘴组成，

附图2中的结构特征是：由附图1中所述的结构的特征在于：由气门嘴外壳1，进气阀弹簧2进气阀块3密封圈4，排气阀挡圈5，排气阀弹簧6排气阀调整螺母7，芯杆9，防尘帽外壳10，编码发射电路11，电源12导电触片13、14，导线15，欠压检测开关弹簧16，开关被动触片17，开关主动触片18，弹性密封片19，气孔20，夹片21组成。

附图3中所述的元器件及结构特征在于：由解码电路IC1，显示电路IC2，声音电路BL，开关K、S，指示灯D，电源E组成。

实施例1：图1中所述的内胎1是符合标准的可充气弹性内胎，气门嘴2是具有欠压检测、信息发送、超压防爆功能的气门嘴，内胎与气门嘴的结合方式为夹片式牢固结合。

实施例2：图1中所述的气门嘴外壳1的内侧有两级缩台分别支撑进气阀弹簧2和排气阀挡圈5，其下部有外延的夹片21，夹片与内胎牢固结合。所述的进气阀弹簧2位于最下面，弹簧上面是进气阀块3，阀块与3与挡圈5构成了充气进气阀。挡圈5的下面粘接的是密封圈4，并与外壳的缩台构成了超压排气阀。再上面是排气阀弹簧6，弹簧的上面是排气阀调整螺母7，螺母上面有缩进的扳手台，中间是芯杆9。进气阀块3的通孔中是欠压检测开关，芯杆通过螺纹与通孔结合，下面是弹簧16，弹簧的下面是开关活动触片18，最下面是弹性密封片19，开关被动触片17以绝缘形式粘接在阀块通孔底面的两侧，并通过导线与触片14连接，14绝缘粘接在气门嘴外壳1的上沿上。所述的触片是开关的对称两极，另一侧连接方式相同。

实施例3，气门嘴帽壳10上有气孔20，并通过螺纹与气门嘴外壳1连接。帽内装有编码发射电路11，电源12，导线触片13和电压连接，另一个对称的触片和编码电路的触发脚连接，扭紧帽时触片13和14接触。为了防止雨水从气孔渗入造成短路，除了触片的活动接点外，所以电器部分与外界均需绝缘。

实施例4，欠压信息接收预警部分的实施方法，ICI是与编码到了相配套的解码电路，既可以是专用的解码电路，也可以是单片机，为了是哪一种，其解码输出的路数要满足每台车轮胎数量的需要，以区分是那条轮胎报警。IC2是显示电路，可以是显示屏，也可以是数码管，为了哪一种，要以能区分轮胎编号为原则。BL是声音电路器件，K是控制开关，ICI的公共有效输出端与K的控制端连接。S是清零或复位开关，安装的位置及连接方式，根据所选用的电路需要确定，D是工作指示灯，E即可也是独立电源，也可以是车载的经过处理后符合要求的电源。

实施例5，安全胎压的调整设定。

(1)欠压检测开关压力的特征设定，先扭动芯杆9把开关的压力调到最低，然后根据不同轮胎对最低安全压力的要求，把气充到预定压力，然后在缓慢扭动芯杆9调高压力，当发现接收电路报警时，立即停止，此时的压力正是要求的最低安全胎压。一旦胎压低于该压力，便会立即报警。

(2)排气阀压力调整设定，先扭动螺母7，把压力调到最高，然后根据不同轮胎及轮胎状态的需要，把气充到预定压力，取下充气接头，缓慢扭动螺母降低压力，当发现有气体外泄时立即停止，此时的压力正是轮胎的最大安全压力，一旦超压便会自动排除超压气体，实现防爆胎功能。