[发明专利]一种超厚抗层状撕裂钢板制造方法无效

专利信息
申请号: 200910012823.5 申请日: 2009-07-31
公开(公告)号: CN101987330A 公开(公告)日: 2011-03-23
发明(设计)人: 毕志超 申请(专利权)人: 鞍钢重型机械有限责任公司
主分类号: B21C37/02 分类号: B21C37/02;B21J1/04;B21J1/06;C22C38/04;C22C38/12;C21C7/064;C21C7/10;B22D18/06;B21B1/22;B21B37/74;B21B37/16;C21D1/18;C21D1/28;C
代理公司: 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 代理人: 张群
地址: 114031 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 超厚抗 层状 撕裂 钢板 制造 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及金属材料领域,尤其涉及一种超厚抗层状撕裂钢板制造方法。

背景技术

抗层状撕裂钢板,又称抗撕裂钢板、厚度方向性能钢板。目前抗层状撕裂钢板的制造方法一种是采用铸锭、开坯、轧制、在线热处理工序,板厚受开坯机能力影响。一种是采用定向凝固铸锭、轧制、在线热处理工序,有效降低钢材夹杂,压缩比可在3左右,但很难进一步提高压缩比。

当使用连铸坯生产厚度超过100mm的厚钢板时,随着压缩比(板坯厚度/产品厚度)的减小,在连铸坯最终凝固位置会残留产生的微小空隙(疏松或称针孔),会使钢板的致密性及机械性能降低,提高压缩比可明显提高钢板的厚度方向性能。因此,以前为了改善由连铸坯疏松引起的内部缺陷,生产合格厚板,已经进行了多方面的研究。例如,采用大直径轧辊实施大压力轧制、低速轧制等,以达到在钢板中心部位沿厚度方向产生塑性变形及压缩力的效果。但是,在实际上由于受厚板轧机设备条件和能力的限制,生产产品厚度在150mm以上的厚钢板时,普遍是采用铸锭工艺生产的。

发明内容

本发明的目的是开发一种超厚抗层状撕裂钢板制造方法,降低钢材的夹杂,提高压缩比,填补国内超厚抗层状撕裂钢板的生产的空白。

本发明是采用以下技术方案实现的:

超厚抗层状撕裂钢板制造方法,包括冶炼、铸锭、轧制、热处理,其特征在于,在铸锭工序与轧制工序之间设置有锻造工序,将钢锭锻造成钢板坯料并进行锻后热处理,并对坯料表面的宏观缺陷进行处理。

所述的锻造工序始锻温度为1225~1250℃,终锻温度为850~900℃,压缩比不小于3。

所述的制造方法可生产出厚度为130~400mm的抗层状撕裂钢板。

本发明的有益效果是:有效地降低了钢材的夹杂,提高了压缩比,填补了国内超厚抗层状撕裂钢板的生产的空白,生产的钢板厚度为130~400mm;钢板的力学性能完全满足抗层状撕裂钢板标准的要求。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步说明。

超厚抗层状撕裂钢板制造方法,包括冶炼、铸锭、锻造、轧制、热处理,与传统的生产工艺相比,在铸锭工序与轧制工序之间增加了锻造工序,将钢锭锻造成钢板坯料后并进行锻后热处理,并对坯料表面的宏观缺陷进行处理。

锻造工序始锻温度为1225~1250℃,终锻温度为850~900℃,压缩比不小于3。

此制造方法可生产出厚度为130~400mm的抗层状撕裂钢板。

实施例一:生产材质S355J2-Z35、板厚270mm抗层状撕裂钢板。

S355J2-Z35、板厚270mm抗层状撕裂钢板的技术指标:

①力学性能见表1。

表1抗层状撕裂钢板力学性能

注:Akv≥23J(试样平均值),单个值不小于16J,试验温度为-20℃。

②碳含量和碳当量:

碳含量:C≤0.20%;

碳当量:Ceq≤0.49%;

③超声波探伤:钢板进行超声波探伤合格,标准为GB/T2970质量等级为2级。

④钢板形状及尺寸要求:

宽度公差:0~1%;长度公差:0~20mm;厚度公差:0~4%。

钢板的波浪度:≤±5mm/1000mm

钢板纵向总挠度公差:≤15mm。

生产过程:

1)冶炼高纯净度的钢液——钢液经电炉熔炼后进行LF精炼,充分脱气、去夹杂、脱磷、脱硫,再进行真空处理,真空度0.8乇,保持时间不少于15分钟,进一步去气、去夹杂,保证钢液的纯净度,钢液的化学成分的重量百分比必须满足抗层状撕裂钢板标准要求:

C 0.15~0.2%,Si 0.3~0.4%,Mn 1.4~1.6%,P≤0.015%,S≤0.005%,Nb≤0.05%,V≤0.1%,Ceq0.39~0.49%。冶炼结束时,碳当量Ceq要控制在标准要求范围内,如超标需调整,直至满足要求。化学成分分析合格后,出钢。

2)铸锭——采用真空浇注,钢锭模、中间包、导流管要清理干净,并烘烤干燥,减少浇注过程可能对钢液的污染,真空浇注时的真空度保持在0.8乇。钢锭热送到锻造工厂,热送车烘烤温度为600~650℃,钢锭到达时温度最低处不得低于550℃,

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