[发明专利]大自然闭路循环式闭路冷循环动力发电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种大自然闭路循环式闭路冷循环动力发电装置，特别是涉及一种利用廉价液氮在液态和气态的闭路循环过程中产生的温差压差微能耗地推动气轮机做功，向外提供动力电力的装置。

背景技术

一直以来，为了解决能源危机，廉价地为一切交通工具提供动力，人们苦苦努力几个世纪，但却越发艰难，汽车、火车、轮船、电厂的废气排放，使人类的生存环境被彻底破坏，能源危机、环境危机、液资源危机、导致人类健康危机已迫使人类必须创新，因此彻底改变现有能源结构，寻找新能源，多年来人们开始学会利用太阳能和利用海液表面与1000米深海液之间的温差来发电，但人类是否想过，太阳能和温差能的传热是什么方式？它于现今人类的传热方法有什么差异？为什么我们在利用由上传导下来的热能视而不见？为什么海液表面与深液之间会有温差？现今人类应该怎样更好更科学地利用这种自然现象！使人类找到“热由上向下传导”的真谛，从而造福人类。本人研究冷能动力近20年先后获得国家专利两次，PCT一次即：

一种能源装置，专利号：ZL95231547.5，申请日：1995年6月26日

一种能源装置，专利号：ZL00205839.1；申请日：2000年2月24日

冷能动力发电装置PCT/CN2007/1586  收到日：2007年5月16日

2009年在台湾嘉义县热闭路循环装置与台湾的磁悬浮发电机的联机运转中，因换热面积小、冷凝液出口不限流量，使热量比较快的传导至下部，热能的利用率只提高至五十倍左右，就要将装置底部的热液换为冷液，未能达到更持久热闭路循环的目的。

发明内容

鉴于以上事实，本发明的目的是提供一种更科学合理方案来利用液氮在微能耗的气化与液化的循环过程中向外提供动力、发电装置，使汽车、火车、轮船、飞机、航天飞机、海底的潜艇都会得到低能耗的动力或电力。本发明所提供的大自然闭路循环式闭路冷循环动力发电装置是：气液交换装置、蜗牛式磁悬浮气轮发电机组A、蜗牛式磁悬浮气轮发电机组B、安全泄压制氮装置、液氮气化注氮系统、电子调压阀联动器、电控启动器、压力传感控制器、液位控制仪和自控装置构成。

其中所述的：气液交换装置，由耐腐蚀材料制成圆柱型上、下带封头，外由耐高压材料制成经隔热处理的罐体，上部多个交换罐、下部一个冷凝罐构成。

其中上部的多个交换罐内设交换盘管组，下部的冷凝罐内上部设一根冷凝盘管；在交换罐顶部分别设：高压出气罐、高压进气罐，在交换罐底部分别设高压冷凝进液罐、高压液氮连通罐。

在多个交换罐顶部和底部各设两个通孔；

其中在多个交换罐顶部各设的第一个通孔是高压气出口管，由多个管路经压力传感控制器与交换罐顶部的高压出气罐底部的多个进气支管连接，高压出气罐顶部的高压出气管口与电控启动器由电磁阀控制的出气口、安全泄压制氮装置的安全阀控制的管入口、蜗牛式磁悬浮气轮发电机组A的进气管口并连，蜗牛式磁悬浮气轮发电机组A的出气管口与电子调压阀a和电子调压阀b的进气管口并连；

其中在多个交换罐顶部各设的第二个通孔是进气管口，内与罐内交换盘管组顶部入口管相连，外接高压进气罐底部的多个出气支管口，高压进气罐顶部的高压进气管口与电子调压阀a出气管口、蜗牛式磁悬浮气轮发电机组B的出气管口并连、蜗牛式磁悬浮气轮发电机组B的进气管口与电子调压阀b出口连接。

其中在多个交换罐底部各设第一个通孔是出液管，内与罐内交换盘管组下出口管相连，外与高压冷凝进液罐顶部多个进液支管口相连，高压冷凝进液罐底部的高压冷凝出液管与装置底部冷凝罐内顶部冷凝盘管上进口管相连；

其中在多个交换罐底部各设第二个通孔高压连通管口，与底部的高压液氮连通罐顶部的进液支管相连，高压液氮连通罐底部的高压连通管与装置底部冷凝罐顶部的连通管口相连。

在其中的一个交换罐下侧面，上、下间隔7公分各设一个液位控制仪上、下管接口相连的通孔。

所述的顶部多个交换罐内由耐低温金属材料制成的交换盘管组是由：上封头、交换盘管组、下封头构成。

所述的在多个交换罐内顶部的交换盘管组上封头顶部的多个进气管，经罐体顶部的通孔，与交换罐顶部设的高压进气罐底部的多个出气支管口相连，高压进气罐顶部的高压进气管口与电子调压阀a出气管口、蜗牛式磁悬浮气轮发电机组B的出气管口并连。

所述的在多个交换罐内底部的交换盘管组下封头底部的多个出液管，经罐体底部的通孔与底部的高压冷凝进液罐顶部的多个进液支管相连，高压冷凝进液罐底部的高压冷凝出液管向下经冷凝罐顶部通孔与冷凝罐内顶部的冷凝盘管上管口相连。