[发明专利]用于柴油机与车辆大架连接的支撑架及其加工工艺

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种支撑架及其加工工艺，特别是用于柴油机与汽车、农用车等车辆大架连接的左、右支撑架，属支撑架结构及加工工艺技术领域。

二、背景技术

目前，用于柴油机与汽车、农用车等车辆大架连接的支撑架是通过铸钢工艺生产的，铸钢工艺在实施过程中，需要以下原料：废钢、铝、石蜡、泡花碱、氯化胺、煤炭等，其中石蜡、泡花碱、氯化胺、煤炭等以上化工原料通过加温或者高温势必对环境、空气造成污染，对操作工人造成人身损害。

三、发明内容

本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种质量好、强度高、成本低，降低操作者劳动强度，对环境、空气、人身无任何污染和损害的支撑架及其加工工艺。

本发明一种用于柴油机与车辆大架连接的支撑架，包括左支撑架与右支撑架，特殊之处在于左、右支撑架都包括钢板1与钢板2，钢板1与钢板2焊接固定连接为一体，钢板1上设有冲压形成的通孔5与通孔6，钢板2上均匀分布有钻孔4；为了提高钢板1的强度，钢板1上部固定有突出的加强筋3；

所述钢板1与钢板2均采用钢板材料。

所述支撑架的加工工艺，包括以下步骤：

(1)采用需要模具，利用压力机的冲力将5-10毫米的钢板1切边；

(2)采用需要模具，利用压力机的冲力将切边后的钢板1折弯、压形；

(3)采用需要模具，利用压力机的冲力将折弯后的钢板1进行冲压形成通孔5、6；

(4)采用需要模具，利用压力机的冲力将另一部分5-10毫米的钢板2切边成形；

(5)利用钻床将切边后的钢板2钻出钻孔4；

(6)将两块成型后的钢板1、2，采用需要模具对正，然后焊接为一体。

上述步骤的顺序可以将步骤(4)、(5)与(1)、(2)、(3)先后互换。

本发明一种用于柴油机与车辆大架连接的支撑架加工工艺，采用钢板冲压工艺、焊接加工等工序完成，全生产过程完全避免了污染源；而且产品外观质量好、强度高、成本低，操作者劳动强度也降低，对环境、空气、人身无任何污染和损害。

四、附图说明

图1：为本发明左支撑架结构示意图；

图2：图1的A-A剖视图；图3：图1的俯视图；

图4：为本发明右支撑架结构示意图；

图5：图4的B-B剖视图；图6：图4的俯视图。

五、具体实施方式

以下参照附图，给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的构成进行进一步说明。

实施例1

本发明的一种用于柴油机与车辆大架连接的左支撑架参考图1-3，右支撑架参考图4-6，包括钢板1与钢板2，钢板1与钢板2通过焊接工艺进行连接，钢板1上设有冲压形成的通孔5与通孔6，钢板2上均匀分布有钻孔4，钢板1的上部固定有突出的加强筋3。

支撑架的加工工艺包括以下步骤：

(1)采用需要模具，利用压力机的冲力将5-10毫米的钢板1切边；

(2)采用需要模具，利用压力机的冲力将切边后的钢板1折弯、压形；

(3)采用需要模具，利用压力机的冲力将折弯后的钢板1进行冲压形成通孔5、6；

(4)采用需要模具，利用压力机的冲力将另一部分5-10毫米的钢板2切边成形；

(5)利用钻床将切边后的钢板2钻出钻孔4；

(6)将两块成型后的钢板1、2，采用需要模具对正，然后焊接为一体。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于

支撑架的加工工艺包括以下步骤：

(1)采用需要模具，利用压力机的冲力将另一部分5-10毫米钢板材料的钢板2切边成形；

(2)利用钻床将切边后的钢板2钻出钻孔4；

(3)采用需要模具，利用压力机的冲力将5-10毫米钢板材料的钢板1切边；

(4)采用需要模具，利用压力机冲力将切边后的钢板1折弯、压形；

(5)采用需要模具，利用压力机的冲力将折弯后的钢板1进行冲压形成通孔5、6；

(6)将两块成型后的钢板1、2，采用需要模具对正，然后焊接为一体。

本发明柴油机与汽车、农用车车辆大架连接的左支撑架、右支撑架，主要适用于产品型号L375Y2-01016右支撑架、L375Y2-01019-2、L375Y2-01019-3、L375Y2-01019-5和L375Y2-01019-6左支撑架。

本实施例一种用于柴油机与车辆大架连接的支撑架加工工艺，采用钢板冲压工艺、焊接加工等工序完成，全生产过程完全避免了污染源；而且产品外观质量好、强度高、成本低，操作者劳动强度也降低，对环境、空气、人身无任何污染和损害。