[发明专利]一种卧式船用油分离器

说明书

(一)、技术领域

本发明涉及一种船用油分离器，特别涉及一种带有特殊供油装置的卧式船用油分离器。

(二)、背景技术

目前制冷系统中各种卧式油分离器，均是按照在陆地上使用的条件下进行设计的。如果直接应用在船机等晃动的设备上，极易造成油分离器分离效果差，供油不稳定的问题。

(三)、发明内容

本发明的目的在于提供一种卧式船用油分离器，以克服现有卧式油分离器的缺陷，所以解决的技术问题是，在进一步提高油气分离效率，降低噪声的同时，确保油分离器在各方向晃动时，仍能向外平稳供油。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种卧式船用油分离器，由圆筒与位于圆筒一端的封头拼焊组成，圆筒另一端焊接有可拆卸的法兰板，法兰板外侧固定有封板；圆筒上设置有进气管和排气管，其特征在于：圆筒内部还通过固定在圆筒内壁上的分子筛挡板安装有分子筛，该分子筛位于靠近封板一端的位置，其开口端朝向封头；

圆筒内部设置有两块弧形的挡气板，挡气板的直边在上，弧形边密封焊接于圆筒内壁，其中一块挡气板为低挡气板，其靠近封头，另一挡气板为高挡气板，其位于低挡气板与分子筛之间并靠近分子筛，高挡气板的高度大于低挡气板。最佳高度比例为3比1。

其中进气管上连接有降噪部件，该降噪部件安装在圆筒内，并位于封头和进气管之间，该降噪部件的制冷剂气体和冷冻机油的混合物出口朝向封头；

圆筒的底部安装有多个出油口，包括第一出油口，第二出油口和两个第三出油口，其中两个第三出油口分别连接一段出油管，两段出油管均接在油包上，油包底部还连接有排油管。

本发明的积极效果在于：

制冷剂气体和冷冻机油的混合物通过油分离器上部的进气管进入油分离器内，经过降噪处理后，与封头进行碰撞，使得制冷剂气体与冷冻机油进行初次分离，气体进入圆筒内继续分离。经重力分离和第二次撞击分离后，分离下来的冷冻机油存入圆筒底部，制冷剂气体进入圆筒另一侧的高效分子筛。高效分子筛最终将99.99％的冷冻机油分离出来，制冷剂气体经排气管路排出。被分离下来的冷冻机油落在圆筒底部。

圆筒的底部安装有多个出油口，中间的出油口处设计有一个较大的油包，两侧的出油口各接出一段出油管，分别接入油包，在油包的底部接排油管向外供油。无论油分离器朝哪个方向倾斜，在圆筒底部的冷冻机油经多个出油管最终都能汇集到油包里，通过油包底部的出油管排出，供应压缩机进行再循环。确保了油分离器在各方向晃动时，仍能向外平稳供油，适合船舶制冷系统使用。

本发明还具有油气的分离效率高，工作噪音低的特点。

(四)、附图说明

图1是本发明的结构示意图。

(五)、具体实施方式

下面结合附图和具体实例进一步说明本发明。

如图1所示，本发明的油分离器由圆筒5与位于圆筒5一端的封头1拼焊组成，圆筒5另一端焊接有可拆卸的法兰板11，法兰板11外侧的封板12与法兰板11通过螺栓13连接对圆筒5实施封闭。油分离器由两个支座23支撑安放。

圆筒5上设置有进气管4，排气管10，压力表接口6、安全阀接口2和备用接口9。圆筒5的侧面，设有分子筛视油镜15，最低油位视镜22和正常液位控制视镜24。分子筛视油镜15，最低油位视镜22和正常液位控制视镜24分别用于观察圆筒5内油位情况。

圆筒5内部还通过固定在圆筒5内壁上的分子筛挡板8安装有分子筛16，该分子筛16位于靠近封板12一端的位置，其开口端朝向封头1。

圆筒5内部设置有两块弧形的挡气板7。挡气板7的直边在上，弧形边密封焊接于圆筒5内壁。其中一块挡气板为低挡气板，其靠近封头1；另一挡气板为高挡气板，其位于低挡气板与分子筛16之间并靠近分子筛16。高挡气板的高度大于低挡气板，最佳高度比例为3比1，即将一块直径与圆筒5内径一致的圆板切为两块弧形板，四分之一圆板做低挡气板，四分之三圆板做高挡气板。

其中进气管4上连接有降噪部件3，该降噪部件3安装在圆筒5内，并位于封头1和进气管4之间，该降噪部件3的制冷剂气体和冷冻机油的混合物出口朝向封头1。