[发明专利]高强度重型卡车纵梁的生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种纵梁的生产工艺，尤其是一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺。

背景技术

目前，重型卡车纵梁的生产工艺为：卷材(材质为16Mn或其他低合金钢材料板厚6-9mm)---开卷---剖切---校平----滚压成型(压力机压型)冲孔(钻孔)----转其他工序。用该工艺加工得到的单坯纵梁，其综合机械性能，材料的最高屈服极限为600MPa，尤其是屈服极限没有得到提高。用此纵梁铆接后的车架，抗变形能力低，尤其是15吨以上的重卡在使用过程中易变形，造成用户反馈。设计者解决此问题的办法是通过增加副梁(加强梁)，增加纵梁的厚度来提高车架的强度，但同时增加了车架重量，提高了整车成本。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种能够提高纵梁综合机械性能得到提高的高强度重型卡车纵梁的生产工艺。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤：

A.卷材；

B.开卷；

C.剖切；

D.校平；

E.滚压成型；

F.淬火热处理，淬火温度840-870℃；

G.冲孔，冲孔直径小于等于板厚直径的两倍；

H.激光切割无法冲的孔；

.转其他工序。

本发明中的步骤A、B、C、D、E、G、I与现有技术相同，本发明基于现有工艺的基础上在冲孔前增加淬火热处理工艺已达到生产高强度纵梁的目的。如果直接采用采购高强度的材料，目前的生产工艺很难实现，这就是目前各生产厂商没用采用单梁车架的原因，而采用本发明的工艺步骤，则克服了现有技术中无法克服的问题，带来了极大地好处。同时采用上述工艺步骤是发明人经过了长时间技术分析、多次的实验对比、模拟分析、小组讨论、专家论证后得出的，发明人经过数月的工艺设计和分析才得出上述工艺步骤，并为此付出了大量的脑力劳动，是一个团体的集体力量的心血结晶。本行业中的技术人员如果不经过创造性的劳动，不付出大量的心血，是无法实现的。与现有技术相比较，本发明中的工艺步骤具有新颖性和创造性。

经试验，采用上述工艺经热处理后的纵梁，其机械性能得到了提高，尤其屈服极限可达800-900Mpa。由于使用高强度的纵梁，在相同厚度的板材可以大大提高车架的强度，同时可以取消副梁，这样车架的总体重量可以减轻，节省了资源和费用，并提高了工作效率，降低了成本。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进一步说明。

实施例1：一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤：

卷材(材质为16Mn，板厚6mm)---开卷---剖切---校平----滚压成型(压力机压型)--淬火热处理(淬火温度840℃)---冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)----激光切割其他无法冲的孔---转其他工序。

实施例2：一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤：

卷材(材质为低合金钢材料，板厚7mm)---开卷---剖切---校平----滚压成型(压力机压型)--淬火热处理(淬火温度850℃)---冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)----激光切割其他无法冲的孔---转其他工序。

实施例3：一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤：

卷材(材质为16Mn，板厚8mm)---开卷---剖切---校平----滚压成型(压力机压型)--淬火热处理(淬火温度860℃)---冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)----激光切割其他无法冲的孔---转其他工序。

实施例4：一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤：

卷材(材质为低合金钢材料，板厚9mm)---开卷---剖切---校平----滚压成型(压力机压型)--淬火热处理(淬火温度870℃)---冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)----激光切割其他无法冲的孔---转其他工序。

实施例5：一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤：

卷材(材质为16Mn，板厚7mm)---开卷---剖切---校平----滚压成型(压力机压型)--淬火热处理(淬火温度870℃)---冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)----激光切割其他无法冲的孔---转其他工序。

实施例6：一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤：