[发明专利]吊车用卷钢吊具

说明书

技术领域

本发明属于工具，具体地说是一种用吊车吊运卷钢的吊具。

背景技术

港口码头经常装卸搬运的卷钢，是一种层叠圆筒状的刚性体，其重量从5吨到35吨不一。目前对处于低货位卷钢的搬运，一般是用叉车的叉刀插入悬臂式挑梁，再用挑梁插入卷钢圆筒内挑起运输；

作为搬运处在低货位的卷钢来说，用悬臂式挑梁配合叉车完全能胜任此项工作，但是如果卷钢处在很高的货位上，由于叉车的起升高度有限，叉车配挑梁就无法完成超过其起升高度货位的搬运任务了。

现有对高货位卷钢的搬运方法是使用吊车进行，先在卷钢的孔中穿一钢丝绳套，再用吊车的吊钩勾在绳套上吊运。

用吊车吊钩勾绳套吊运卷钢存在以下不足：每运一件卷钢都需要用人来穿绳套，运到目的地后还要人来将绳套抽出准备下次再使用，装卸两边都需要人来作抽、穿、勾绳套的操作，工作效率低；同时人在抽、穿、勾绳套的过程中，操作人员要始终站在吊钩的旁边，此时吊钩下没有重物，处在悬空的不稳定状态，很容易向前后左右摆动，由于吊钩重量重、钢丝绳套硬，如果操作人员躲闪不及时，很容易被吊钩打伤，非常不安全；再者，由于卷钢的重量大，钢丝绳套使用一段时间后，也容易被卷钢的棱角割伤损坏，为了保证安全，需要经常更换绳套，绳套的损耗大而增加了装卸成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术用吊车搬运处在高货位处的卷钢在起吊装卸时，两边都要人在卷钢旁操作，工作效率低而且操作不安全，以及因损耗附料而增加装卸成本的缺点，提供一种吊车用卷钢吊具。

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明是采用下述技术方案实现的：包括系挂在吊车下面的吊板，活动连接在吊板上、可相对勾在卷钢孔两端的两个横截面为“工”字形的吊钩钩体，连接在吊板两侧上下和两个钩体共同形成四杆连杆机构的上连杆和下连杆，在吊板上的滑杆导套内安装、可竖向上下移动的伸缩滑杆，与下连杆的两端和伸缩滑杆铰链连接的撑杆，以及支撑在滑杆导套上的拐臂；在所述伸缩滑杆的杆体上，位于垂直于所述四杆连杆机构形成平面的方向固定有限位碰柱，在滑杆导套壁上、与限位碰柱相适应设有竖向限位导槽，限位碰柱穿过限位导销槽；在垂直于限位碰柱、位于滑杆导套的一侧立面上，垂直安装有可横向滑移的锁销，锁销可由拐臂带动横向移动，在伸缩滑杆下移到一预定位置时，带动限位碰柱可碰到拐臂的下支臂，使拐臂转动一角度，同时拨动锁销插入伸缩滑杆上与锁销对应的定位孔内。

本发明还具有以下技术特征：

所述拐臂拨动锁销插入伸缩滑杆的定位孔内定位的结构形式是，在滑杆导套上安装锁销的侧面上安装有锁销导套，锁销的近滑杆导套一端，可顺锁销导套内壁穿过滑杆导套侧壁上的孔；锁销的离滑杆导套一端，与锁销滑动方向垂直固定有拨销；拐臂的拐点处可转动地支撑在滑动导套上，拐臂的上支臂上设有顺上支臂杆体方向的长槽，所述拨销穿在长槽内；弹簧杆的上下两端，分别活动连接在上支臂的上端和横向转销上，横向转销支撑在固定于滑动导套侧立面的支架上，压缩弹簧套在弹簧杆上；当伸缩滑杆全部进入滑杆导套时，拐臂的下支臂处于所 述伸缩滑杆带动限位碰柱移动时的可碰到、使拐臂下转的位置。

当吊车下面系挂的所述吊具处于准备吊运状态时，吊具上的伸缩滑杆全部进入到滑杆导套内，两钩体相对撑开并在拐臂的作用下锁定位置；当吊车将系挂绳索放松至吊具上的伸缩滑杆的下端触到卷钢时，操作人员用手拨拐臂转动一角度，使伸缩滑杆的锁定解除，此时操作人员可离开现场；吊车收紧系挂绳索慢慢向上提吊具，带动滑动导套上移，此时伸缩滑杆在自重力的作用下，其下端仍然靠在卷钢上面，当滑动导套上升到一定位置时，在四杆连杆机构的作用下，相对设置的两个钩体相对勾到卷钢的孔内，吊车再向上提升吊具即可将卷钢提起；

将卷钢运到目的地后，吊车慢慢向下放系挂绳索，使吊具的伸缩滑杆下端坐到卷钢的上面，继续下落时卷钢反推在自由状态的伸缩滑杆上移逐渐进入滑杆导套内，同时在四杆连杆机构的作用下，使两个钩体自动向外张开脱离卷钢孔，卸货完成。

本发明的优点和积极效果是，由于用上述吊具搬运卷钢时，仅在钩体放在卷钢顶上准备勾吊时，需要用人手转动拐臂来配合吊车使钩体勾挂在卷钢的孔内，然后离开现场即可完成任务，因为人手转动拐臂时吊具放在卷钢的顶上，所以吊具不会发生摆动碰伤操作人员；吊具下落卸货时，钩体可自动张开与卷钢脱钩，不需要人在卷钢旁操作，因此使用非常安全、可靠，同时不使用人来穿、抽兜吊卷钢用绳套，也没有绳套的损耗，降低了装卸成本；由于在装和卸卷钢的两个现场，仅需要一个人在勾挂卷钢时作拨拐臂的简单操作，从而节省了人力资源，也大大提高了工作效率。