[发明专利]一种柴油十六烷值改进剂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种能改进柴油燃烧性能的组合物，尤其涉及一种柴油十六烷值 改进剂组合物。

背景技术

社会经济的发展，对能源燃料如柴油的需求越来越高，而对柴油质量的要求 也日益提升。十六烷值(CN)是表示柴油燃烧性能的重要指标。目前，世界各国 普遍要求柴油十六烷值平均在50左右。在我国，采用催化裂化二次加工工艺生 产的柴油的CN很低，通常与直馏柴油调配使用。但是，由于直溜柴油的产量有 限，再加上新开发的原油较重，使得我国市售柴油CN普遍达不到超过50的要求。 因此提高柴油CN是迫切需要解决的问题。目前，提高柴油CN有以下三种方法： (1)与直溜柴油调配使用，但直镏柴油产量有限；(2)利用催化加氢的方法提 高柴油CN，但耗资巨大，成本较高；(3)添加CN改进剂，具有成本低，工艺简 单的特点。

在众多十六烷值改进剂中，硝酸酯类改进剂一直备受关注。但硝酸酯类改进 剂也存在一些问题，它们对热和装机非常敏感，很不稳定容易分解，随储存时间 的增加，其CN逐步衰减，储存期超过30天，CN下降约1个单位(柴油十六烷 值改进剂应用探讨科技资讯2005年第22期)。尽管多硝酸酯的CN改进效果要 比单硝酸酯好，但由于其易爆性，一直未能得到普遍的应用。

技术内容

本发明为解决目前改进柴油CN的效果不佳、不稳定的问题而提出的一种既 可以有效提高柴油十六烷值，又可以保持稳定安全可控的十六烷值改进剂组合 物。

本发明提供了一种柴油十六烷值改进剂组合物，该组合物由20-50重量％的 单硝酸酯、15-45重量％的多硝酸酯和5-65重量％的有机胺组成。

本发明的一种柴油十六烷值改进剂组合物中所述的单硝酸酯的含量优选为 40-50重量％，所述的多硝酸酯的含量优选为30-40重量％，所述的有机胺的含量 优选为10-30重量％。

本发明的组合物中所述的单硝酸酯选自式(I)所示的化合物A、式(II)所 示的化合物B、式(III)所示的化合物C和式(IV)所示的化合物D中的至少一种：

O₂N-O-R₁                (I)

其中，R₁为C₁-C₁₀的烷基；

O₂N-O-R₂-O-R₃           (II)

其中，R₂为C₁-C₁₀的烷基，R₃为C₁-C₁₀的烷基；

其中，R₄为C₁-C₁₀的烷基，R₅为C₁-C₁₀的烷基；

O₂N-O-R₆-O-O-R₇         (IV)

其中，R₆为C₁-C₁₀的烷基，R₇为C₁-C₁₀的烷基。

优选地，所述的R₁为C₁-C₅的烷基，R₂为C₁-C₅的烷基，R₃为C₁-C₅的烷基，R₄为C₂-C₈的烷基，R₃为C₁-C₅的烷基，R₆为C₁-C₅的烷基，R₇为C₁-C₅的烷基。