[发明专利]一种可变压缩比发动机无效
申请号: | 200910019372.8 | 申请日: | 2009-10-16 |
公开(公告)号: | CN101709674A | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 任树华 | 申请(专利权)人: | 任树华 |
主分类号: | F02D15/02 | 分类号: | F02D15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250022 山东省济南市市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可变 压缩比 发动机 | ||
1.一种可变压缩比发动机,其特征是,核心技术全部在汽缸盖上,它由变压活塞、偏心轮及轴、蜗轮蜗杆机构和电动机构成;汽缸盖燃烧室的上面有一个变压活塞缸套,其中有可以上下运动的变压活塞,变压活塞的上下运动,依靠偏心轮来调节,偏心轮的转动力,来源于蜗轮蜗杆机构和电动机的转动。
2.根据权利要求1所述的可变压缩比发动机,其特征是,变压活塞上有两个活塞环槽;活塞中有机油管道通到两个活塞环槽中,该机油管道连接在机油泵的出油管道上。
3.根据权利要求1所述的可变压缩比发动机,其特征是,变压活塞上有独立的冷却水套,冷却水套的两端进出水管分别连接到发动机冷却水泵的进出水管上。
4.根据权利要求1所述的可变压缩比发动机,其特征是,变压活塞的顶面至少有两个对称的凸缘,该凸缘下面有变压活塞回位弹簧,该变压活塞回位弹簧下面顶在汽缸盖的洼台上;位于变压活塞的凸缘顶端有一个触手,该触手和位于汽缸盖的洼台立面上的电动机连续开关控制电动机的转动。
5.根据权利要求1所述的可变压缩比发动机,其特征是,变压活塞的上面有偏心轮,偏心轮的转动力,来源于蜗轮蜗杆机构,蜗轮蜗杆机构的动力来自电动机;所述的蜗轮只有半面有齿。
6.根据权利要求1所述的可变压缩比发动机,其特征是,汽缸盖的顶部是两个平面,变压活塞所在的位置是一个较高的平面。
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