[发明专利]大型超高压油缸静密封结构

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种大型液压机结构，特别涉及一种万吨级大型超高压油缸静密封结构。

(二)背景技术

目前，在重型液压机上使用的通底油缸缸底密封结构均采用橡胶密封，但在万吨级油缸使用中，由于油缸结构尺寸大，油缸在超高压作用下，缸体径向变形超出了径向橡胶密封的压缩量，导致漏油严重，无法正常使用。

(三)发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种密封效果好、使用可靠的大型超高压油缸静密封结构。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种大型超高压油缸静密封结构，包括缸体、固定于缸体顶部的油缸底板，缸体内设有紧靠油缸底板的缸底垫板，所述缸体和缸底垫板之间的下部设有一道密封橡胶，一道密封橡胶的上部为一道密封挡圈，其特殊之处在于：所述一道密封挡圈的上部为密封金属，密封金属的截面为三角形，一道密封橡胶的底部为用紧固螺栓固定在缸底垫板上的密封压环。

本发明的大型超高压油缸静密封结构，其进一步改进在于：所述密封金属的上方依次安装有二道密封橡胶和二道密封挡圈。

本发明解决了超大吨位液压机上油缸客观存在的在超高压状态下静密封漏油，无法正常使用的的问题。通过缸底垫板，采用两道径向密封结构，第一道密封采用橡胶密封+挡圈+三角形金属密封方式，用压紧螺钉通过密封压环将该密封压紧在缸底垫板和缸体的密封面上。二道密封通过橡胶密封+挡圈结构，有效阻止了低压渗漏。

本发明将大型超高压油缸静态密封采用金属三角密封，依靠金属材料在超高压状态下的弹性变形加之塑性变形，作为大型超高压油缸的主要密封形式，加之二道橡胶密封圈的应用有效防止了在低压下的油缸渗漏。在大型超高压油缸使用后效果非常好：确保超高压油在超高压状态具有良好的密封效果；使用可靠，寿命长。本发明适用于中单缸输出力为15000吨，液体压力为100Mpa的油缸。

(四)附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图为本发明的结构示意图。

图中，1缸体，2油缸底板，3缸底垫板，4一道密封橡胶，5一道密封挡圈，6密封金属，7密封压环，8二道密封橡胶，9二道密封挡圈。

(五)具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括缸体1、固定于缸体1顶部的油缸底板2，缸体1内设有紧靠油缸底板2的缸底垫板3，缸体1和缸底垫板3之间的下部由下至上依次设有密封压环7、一道密封橡胶4、一道密封挡圈5、密封金属6，密封金属6的截面为三角形，密封压环7用紧固螺栓固定在缸底垫板3上；密封金属6的上方依次安装有二道密封橡胶8和二道密封挡圈9。

如图所示：三角形密封金属6靠密封压环7压紧在缸体1和缸底垫板3之间，形成三角形径向密封区，在缸内油压较低时，橡胶密封起作用，随着缸内压力的升高，缸体出现较大变形时，金属密封产生弹性变形，甚至出现塑性变形，起到非常好的密封作用。通过二道橡胶密封加挡圈的使用，可起到完全的密封作用。