[发明专利]除雪车专用底盘

说明书

技术领域：

本发明属于机动车底盘技术领域，尤其是涉及一种除雪车专用底盘。

背景技术：

目前在清除机场、高等级公路和城市积雪的设备中，或采用推土机、装载机等机械堆积方式，或在机场采用喷气发动机尾喷吹雪方式，所用底盘都是采用标准底盘改装。国家实用新型专利“200620093540.X”公开了一种带动力系统的扫雪车专用底盘，包括车架、前桥、后桥、操纵系统、转向系统及行走动力系统，行走动力系统由燃油发电机和液力减速器构成，燃油发动机通过液力减速器与前桥相连接，操纵系统与行走动力系统及前、后桥制动装置相连接，转向系统与后桥相连接，车架直接安装在前桥和后桥上，在车架上还装有工作动力系统，工作动力系统由工作燃油发动机和工作液压装置构成，工作液压装置由液压泵、工作组合阀、液压油箱及液压油连接管构成，工作燃油发动机与液压泵相连接，液压泵通过液压油连接管与液压油箱和工作组合阀相连接，通过工作组合阀为扫雪装置提供动力。该专利存在消耗能源大、工作效率低、清扫质量差等问题。

发明内容：

本发明的目的是：针对上述存在的技术问题和缺陷，提供一种工作效率高、清扫质量好、节能环保的除雪车专用底盘。

本发明的技术方案是：包括大梁、行走发动机、除雪发动机、驱动轮、转向轮、前桥、后桥和驾驶室，大梁安装在前桥和后桥上，驾驶室安装在大梁的前上部，行走发动机和除雪发动机设置在大梁上，行走发动机控制驱动轮和转向轮，在大梁的前面具有收雪装置的安装紧固基准垂直面和抛雪装置的安装紧固基准水平面，基准垂直面位于大梁两侧，基准水平面位于驾驶室之后、大梁之间；除雪发动机为共轨电控柴油机，共轨电控柴油机的一个输出轴端装有液压油泵，液压油泵与扫雪装置的液压马达、收雪装置的液压马达和驱动扫雪装置升降的油缸分别连接，共轨电控柴油机的另一个输出轴端通过连接件直接带动抛雪装置。

本发明的有益效果是：由于采用共轨电控柴油机带动的液压油泵分别驱动扫雪装置、收雪装置，同时用共轨电控柴油机直接带动抛雪装置，既方便了集中控制，又可以实现低排放、低能耗，提高了工作效率，对路面无损坏，清扫干净彻底；由于大梁前面分别具有收雪装置和抛雪装置的安装紧固基准面，使安装牢固可靠，便于维修；可适用于军民用机场、高等级公路和城市广场、街道等场所的扫雪设备。

附图说明：

图1为本发明除雪车专用底盘的结构示意图；

图2为图1所示本发明除雪车专用底盘的俯视图；

图3为图1所示本发明除雪车专用底盘的左视图。

具体实施方式：

从附图可以看出，本发明主要由大梁5、行走发动机9、除雪发动机6、驱动轮8、转向轮4、前桥12、后桥、驾驶室1、蹬车梯3、上车扶手2等组成，大梁5安装在前桥12和后桥上，驾驶室1安装在大梁5的前上部，蹬车梯3和上车扶手2位于驾驶室1两侧，行走发动机9位于大梁5的后面，除雪发动机6位于行走发动机9的前面，除雪发动机6和行走发动机9之间装有燃油箱7。在大梁5的前部两侧具有安装紧固基准垂直面11，用于安装紧固除雪车的收雪装置，在驾驶室1之后、大梁5之间具有安装紧固基准水平面10，用于安装紧固除雪车的抛雪装置。在大梁5的前下部装有扫雪收雪固定架，扫雪装置、收雪装置安装在扫雪收雪固定架内，收雪装置的壳体安装紧固在基准垂直面11上，抛雪装置则安装在扫雪收雪固定架后部的安装紧固基准水平面10上，安装在基准垂直面11上的收雪装置的轴线与基准水平面10上的抛雪装置的轴线垂直布置。

除雪发动机6采用共轨电控柴油机，该除雪发动机的一个输出轴端装有液压油泵，液压油泵泵出的液压油，通过液压马达驱动扫雪装置、收雪装置的主轴回转，同时也驱动扫雪装置升降用的两个油缸，通过油缸的升降，调节扫雪装置与地面的距离；该除雪发动机的另一个输出轴端，通过万向联轴器带动抛雪装置的抛雪轴和抛雪叶片高速回转，送入抛雪装置的积雪形成离心力，从抛雪筒抛出，并抛向除雪车的一侧。行走发动机9驱动底盘的行走、转向和制动等，采用前轮转向、后轮驱动的结构。

本发明是为具备扫雪、收雪、抛雪为一体的除雪装置配备的专用底盘，在重型特种汽车底盘的基础上，增加专用共轨电控柴油机，同时驱动扫雪装置、收雪装置、抛雪装置，收雪装置安装紧固在本发明的基准垂直面11上，扫雪装置用矩形直线导轨和两只油缸支撑在收雪装置上，抛雪装置安装紧固在本发明的基准水平面10上，安装更为牢固，维修更为方便。