[发明专利]一种汽车无钥匙进入与防盗定位及导航系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域，涉及一种汽车开关门锁与防盗报警及导航装置，具体涉及一种汽车无钥匙进入与防盗定位及导航系统。

背景技术

目前，汽车开关门锁主要采用机械钥匙和按键控制的无线通信方式，防盗与报警主要是通过汽车在被非法操作时的声光警示和无线遥控器受感应的方式，以及新兴的GPRS模式的手机报警，报警装置、定位导航系统与开关门锁相对独立，并且由于开关门锁的繁琐性和防盗报警的距离限制，不能很好地解决汽车的安全与便利性问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车无钥匙进入与防盗定位及导航系统，采用无钥匙进入子系统、GPRS防盗报警控制子系统、GPS定位导航子系统相互连接的结构，解决了开关门锁与防盗、定位导航系统之间没有融合的问题，提高了汽车防盗的可靠性与有效性，简化了开关车门锁过程。

本发明所采用的技术方案是，一种汽车无钥匙进入与防盗定位及导航系统，包括无钥匙进入子系统、GPRS防盗报警控制子系统和GPS定位导航子系统，无钥匙进入子系统包括相连接的MCU模块和感应器，MCU模块设置于车内并与车内电路控制模块相连接；GPRS防盗报警控制子系统包括ARM模块，ARM模块通过总线与MCU模块相连接，ARM模块还依次与GPRS模块和手机相连接；GPS定位导航子系统包括GPS模块，GPS模块与ARM模块相连接。

本发明的特点还在于，

其中的MCU模块还分别与低频收发模块和高频收发模块相连接。

其中的ARM模块还分别与视频模块、音频模块、CAN总线接口和扩展网络接口相连接。

本发明汽车无钥匙进入与防盗定位及导航系统，提高了汽车防盗的可靠性与有效性，简化了开关车门锁过程。

附图说明

图1是本发明汽车无钥匙进入与防盗定位及导航系统的结构框图；

图2是本发明汽车无钥匙进入与防盗定位及导航系统中MCU模块和ARM模块部分的结构框图。

其中，1.感应器，2.车内电路控制模块，3.MCU模块，4.ARM模块，5.GPS模块，6.GPRS模块，7.手机，8.低频收发模块，9.高频收发模块，10.视频模块，11.音频模块，12.CAN总线接口，13.扩展网络接口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明汽车无钥匙进入与防盗定位及导航系统的结构，如图1、图2所示，包括无钥匙进入子系统、GPRS防盗报警控制子系统和GPS定位导航子系统，无钥匙进入子系统包括相连接的MCU模块3和感应器1，MCU模块3设置于车内并与车内电路控制模块2相连接；GPRS防盗报警控制子系统包括ARM模块4，ARM模块4通过总线与MCU模块3相连接，ARM模块4还依次与GPRS模块6和手机7相连接；GPS定位导航子系统包括GPS模块5，GPS模块5与ARM模块4相连接。

如图2所示，MCU模块3上还连接有：低频收发模块8、高频收发模块9。

ARM模块4上还连接有：视频模块10、音频模块11、CAN总线接口12、扩展网络接口13。

本发明汽车无钥匙进入与防盗定位导航系统的工作过程为，

1、车门开关实施过程

车主随身携带的感应器1在距汽车3到5米的距离时，感应器1被车内系统MCU模块3所控制的低频发射信号激活，进行ID匹配识别，并用高频数据进行回应，经过多次的相互发射与接收，感应器1与车内系统的ID匹配通过，则车内系统会自动执行开门锁动作，实现了无钥匙感应开门。

当汽车停止行驶，感应器1随车主离开距车3到5米的范围之外时，车内系统MCU模块3的低频通信侦测到感应器1不在范围内，则执行锁门、升车窗动作，并开启防盗状态。若锁门没有成功(如门没关好)，则GPRS模块6向指定手机7发起语音会话，以提示锁门失败，语音会话提示直至锁门成功结束。锁门后的防盗系统处于待命状态，随时监视汽车状态信息与安全情况。

系统中高频通信使用433MHz的公用频段，低频使用的是125KHz频段，对于高频天线，车内系统采用导线式天线，感应器1则采用PCB天线，低频天线都采用电感线圈。低频发射信号处在可调时间间隔的定时工作模式，实时侦测有没有感应器1在其范围内。相应的执行操作通过MCU模块3发出控制信号，驱动继电器，进而控制相应的电机实现开门锁以及解除防盗。

2、汽车防盗报警、定位导航实施过程